Minggu, 16 Januari 2011
Holden Luncurkan Dua Mobil Baru
AUSTRALIA- GM sebagai pemilik Holden Australia merilis rincian versi 2011 dari Holden WM Caprice Seri II dan Caprice V-Series. Holden Seri II direncanakan akan menggantikan Holden Statesman.
Ini Dia Mobil Lebih Irit Dari Motor Bebek
AMERIKA- Ini mungkin terdengar aneh, bahkan di luar akal logika. Seorang pengusaha Amerika membuat mobil dengan konsumsi bahan bakar yang bahkan lebih irit dari motor bebek 4 tak yang laris di Indonesia.
Dengan banyak waktu luang yang dimilikinya dan kemauan untuk membuktikan mobil teririt, ia membuat mobil bernama Avion. Mobil ini merupakan mobil sport yang memiliki body yang ringan dan menggunakan mesin diesel 800cc, seperti dilansir Autoevolution, Senin (6/9/2010)
Avion atau yang berarti “pesawat” memulai perjalanan 1.400 mil dari Kanada dan berakhir di Meksiko, dengan hanya menggunakan satu tangki bahan bakar.
Mobil tersebut berhasil menyelesaikan perjalanan dengan konsumsi bensin rata-rata sebanyak 119,1 mpg atau hanya sekitar 1.97 liter untuk 100 km.
Orang yang membangun dan mengemudikan mobil, Craig Henderson, berhasil mengalahkan dua catatan sebelumnya, dengan mobil yang sama, beberapa kali sejak tahun 1986.
Namun yang membuat perbedaan dengan saat ini adalah penggunaan teknologi baru, termasuk ban Goodyear Assurance Fuel Max yang menggunakan technology canggih sehingga membuat irit bahan bakar.
"Ban Goodyear fuel Max membantu memberikan penghematan bahan bakar yang kami inginkan, dan ban ini memiliki kemampuan yang sangat baik di trek basah dan kering." kata Henderson.
"Avion telah mencapai 113 mil per galon pada kecepatan rata-rata 55-60 mil per jam atau sekitar 48 km per liter saat melakukan tes pertama kali. Dengan volume lalu lintas sehari-hari," kata Henderson setelah mengakhiri perjalannya. (uky)
Ini Dia Mobil Lebih Irit Dari Motor Bebek
AMERIKA- Ini mungkin terdengar aneh, bahkan di luar akal logika. Seorang pengusaha Amerika membuat mobil dengan konsumsi bahan bakar yang bahkan lebih irit dari motor bebek 4 tak yang laris di Indonesia.
Dengan banyak waktu luang yang dimilikinya dan kemauan untuk membuktikan mobil teririt, ia membuat mobil bernama Avion. Mobil ini merupakan mobil sport yang memiliki body yang ringan dan menggunakan mesin diesel 800cc, seperti dilansir Autoevolution, Senin (6/9/2010)
Avion atau yang berarti “pesawat” memulai perjalanan 1.400 mil dari Kanada dan berakhir di Meksiko, dengan hanya menggunakan satu tangki bahan bakar.
Mobil tersebut berhasil menyelesaikan perjalanan dengan konsumsi bensin rata-rata sebanyak 119,1 mpg atau hanya sekitar 1.97 liter untuk 100 km.
Orang yang membangun dan mengemudikan mobil, Craig Henderson, berhasil mengalahkan dua catatan sebelumnya, dengan mobil yang sama, beberapa kali sejak tahun 1986.
Namun yang membuat perbedaan dengan saat ini adalah penggunaan teknologi baru, termasuk ban Goodyear Assurance Fuel Max yang menggunakan technology canggih sehingga membuat irit bahan bakar.
"Ban Goodyear fuel Max membantu memberikan penghematan bahan bakar yang kami inginkan, dan ban ini memiliki kemampuan yang sangat baik di trek basah dan kering." kata Henderson.
"Avion telah mencapai 113 mil per galon pada kecepatan rata-rata 55-60 mil per jam atau sekitar 48 km per liter saat melakukan tes pertama kali. Dengan volume lalu lintas sehari-hari," kata Henderson setelah mengakhiri perjalannya. (uky)
Remaja 21 Tahun Miliki 30 Supercar
ARAB SAUDI- Mungkin pria remaja ini menjadi salah satu orang paling beruntung di dunia. Bagaimana tidak, pada usia 21 tahun biasanya akan merasa cukup dengan memiliki satu mobil, untuk ke sekolah, kursus, dan melakukan kegiatan positif lainnya.
Namun nampaknya tidak untuk mahasiswa teknik Dhiaa Al-Essa ini. Baginya tidak cukup. Pria berusia 21 tahun anak dari konglomerat Saudi ini, sudah memiliki 30 mobil eksotis di garasi rumahnya, seperti dilansir Topspeed, Selasa (7/9/2010)
Memiliki mobil eksotis sebanyak itu mungkin akan bingung untuk menggunakannya. Pada kenyataannya semua mobil sering ia gunakan sehari-hari.
Pria tersebut memiliki kendaraan yang di antaranya lima Porsche, empat Ferrari, tiga Lamborghini, Rolls Royce dua, dan Mercedes SLR McLaren.
Selain itu, dia juga punya dua kendaraan eksotik yang ultramewah dan super cepat, yakni sebuah Bugatti Veyron dan Agera Koenigsegg.
Jika Anda ingat bahwa ada Ferrari 458 Italia yang terbakar di Bandara Heathrow di London beberapa minggu yang lalu, itu juga merupakan miliknya. Namun baginya Ferarri terbakar itu bukan suatu masalah besar, karena ia sudah dalam proses akan mengambil sebuah Feraari Roadster 599 yang diproduksi hanya 70 unit dari dealer.
Remaja yang tidak disebutkan namanya tersebut sering membawa mobil-mobil tersebut keluar di jalan, bukannya membiarkan mereka teronggok dan mengumpulkan debu di garasi. Ia pun sering berpergian ke negara lain dengan mobil super nya, hanya untuk memiliki kesempatan ‘meluruskan kaki’ nya saat menginjak pedal gas secara penuh.
Dia sering pergi ke Amerika, Kanada, Jerman dan sejumlah negara lain hanya untuk mengemudikan mobil dan kemudian kembali ke rumah saat dia ingin menggunakan mobil lainnya. (uky)
Ini Dia 10 Mobil Tercepat di Dunia
JAKARTA- Sejak awal abad ke-20 sampai hari ini manusia telah membuat sesuatu agar bisa menghasilkan kendaraan yang bisa berlari dengan maksimal. Tapi nampaknya mobil produksi normal saja tidak cukup, untuk memuaskan hasrat mereka yang butuh kecepatan super.
Jangan heran ketika mereka membuat mesin jet untuk bisa membuat mobil berlari bahkan terbang. Mungkin itulah cara pecinta kecepatan sejati, yang mengambil mesin dari pesawat dan memasukkannya ke mobil ketika menganggap mesin mobil biasa tidak dapat berbuat banyak
Di bawah ini kami telah mendaftarkan sepuluh besar kendaraan dengan mesin tercepat di dunia, baik yang didukung oleh mesin jet atau motor, serta mobil listrik atau bahan bakar alternatif. Bahkan ada yang berhasil mengalahkan kecepatan suara!
1) Thrust SSC - 763 MPH atau 1228 Km/H
Thrust SSC adalah mobil roket jet-powered yang diciptakan oleh Richard Noble, Glynne Bowsher, Ron Ayers, dan Jeremy Bliss. Mobil ini membukukan catatan pada tanggal 15 Oktober 1997 setelah mobil menabrak dengan kecepatan 763 mil per jam. Ini adalah mobil pertama yang benar-benar bisa menerobos hambatan suara. Mobil itu dikendarai oleh pilot pesawat tempur Angkatan Udara Skuadron, Andy Green di Black Rock Desert di Nevada, Amerika Serikat. Mesin itu menggunakan Rolls-Royce Spey turbofan seperti yang digunakan pada pesawat tempur F-4 Phantom. Jika Anda sedang berada di Britania Raya, Anda bisa mengunjungi mobil ini di Coventry Transport Museum di Coventry, Inggris.
2) Thrust 2-633 MPH atau 1018 Km/H
Thrust 2 adalah mobil jet yang dirancang di Inggris, dan pernah memegang rekor kecepatan darat, sebelum diambil alih oleh Thrust SSC. Mobil itu dirancang oleh John Ackroyd dan dikemudikan oleh Richard Noble. Mobil ini memecahkan rekor pada tanggal 4 Oktober 1983 di Black Rock Desert di Nevada USA. Dengan kecepatan akhir menempuh 633 mph. Mobil ini, seperti Thrust SSC, juga ditampilkan di Coventry Transport Museum di Coventry, Inggris.
3) Blue Flame - 630 MPH atau 1010 Km/H
Gary Gabelich, yang mengemudikan mobil ini saat mencapai rekor kecepatan 630 mil per jam di Bonneville Salt Flats pada tanggal 23 Oktober 1970. Dibangun di Milwaukee, Wisconsin. Motor pada mobil itu revolusioner, karena menggunakan kombinasi peroksida hidrogen dan gas alam cair yang ditekan oleh helium. Pada kekuatan penuh, motor tersebut dapat menghasilkan dorongan penuh yang menghasilkan 58.000 tenaga kuda.
4) Spirit of Amerika - 600 MPH atau 1000 Km/H
Craig Breedlove mengemudikan Siprit of Amerika pada upaya terakhir di Bonneville Salt Flats pada tanggal 15 November 1965. Selama pengetesan itu, dia membubukan rekor dengan kecepatan 600 mil per jam. Motor utamanya adalah mesin GE J79 yang awalnya dari pesawat tempur F-4 Phantom. Mobil itu saat ini dipamerkan di Petersen Automotive Museum, California. The Beach Boys sampai menulis lagu tentang mobil itu yang disebut, "Spirit of Amerika.
5) Green Monster - 572 MPH atau 920 Km/H
Mobil Green Monster ini dikembangkan oleh Art Arfons dan saudaranya Walt Arfons. Mobil itu memenangkan rekor kecepatan tiga kali selama kompetisi tahun 1964 dan 1965. Menggunakan mesin F-104 Starfighter jet afterburner dengan 4 stage. Mobil itu akhirnya dikalahkan oleh Craig Breedlove.
6) Wingfoot Express - 415 MPH atau 665 Km/H
Pembuat Wingfoot Express adalah Walt Arfons dan Tom Green. Mobil itu menggunakan mesin J46 powered jet dan sanggup menembus kecepatan 415 kilometer per jam pada tahun 1965. Namun kini tidak ada yang tahu pasti di mana mobil ini berada, karena tidak dipamerkan di museum manapun.
7) Thunderbolt - 345 MPH 552 Km/H
Thunderbolt adalah pemegang British Speed Record tahun 1930-an. Mobil ini dikemudikan oleh Kapten George Eyston dan didukung oleh mesin kembar R-Type aero Rolls-Royce V12. Catatan 345 mil per jam mampu bertahan selama 25 tahun dan telah ditetapkan pada Bonneville Salt Flats di Utah. Catatan waktu itu bertahan sampai pecahnya Perang Dunia II.
8) Campbell-Railton Blue Bird - 301 MPH atau 486 Km/H
Mesin 36,7 liter supercharged Rolls-Royce R mesin V12 yang menghasilkan tenaga 2.300 daya kuda, menciptakan rekor dengan kecepatan 301 mil per jam. Mesin ini mencapai rekor di Bonneville Salt Flats pada tahun 1935 dan dikemudikan oleh Malcolm Campbell. Ini adalah kendaraan pertama yang melaju hingga 300 mil per jam. Mobil ini dipajang di Alabama Motor Speedway Hall of Fame di Talladega, Alabama.
9) Irving-Napier Golden Arrow - 231 MPH atau 372 Km/H
Mesin ini memegang rekor 231 mil per jam pada tanggal 11 Maret 1929 dan dibuat oleh Henry Seagrave. Mobil ini menggunakan sebuah mesin 23,9 liter Napier Lion aero W12 yang menghasilkan tenaga 925 Hp. Uniknya, mesin bertenaga itu didinginkan dengan es, bukan radiator. Rekor itu ditetapkan pada Daytona Beach, Florida. Mobil itu sekarang dipamerkan di Museum Motor Nasional, Beaulieu, Hampshire, Inggris.
10) White Triplex Spirit of Elkdom - 207 MPH atau 333 Km/H
Mesin terakhir yang ada dalam daftar ini adalah yang paling tragis. White Triplex Spirit of Elkdom menggunakan tiga mesin Liberty aero dan dikemudikan oleh Ray Keech. Pada kesempatan kedua untuk mencoba lintasan, sang sopir, Lee Bible, tewas. Lalu Keech ditawarkan kesempatan untuk mengemudikan mobil lagi, tapi ditolak, karena percaya mobil tersebut tidak aman pada kecepatan tinggi. Lee tidak memiliki pengalaman berkendara dengan kecepatan tinggi, dan akhirnya mobil tersebut terbalik di bukit pasir di Ormond Beach, Florida. (uky)
Mobil Knigth Rider Akan Dijual
Anda yang gemar otomottif pasti tahu film Knight Rider, yang menceritakan sebuah mobil canggih yang selalu membantu sang pemilik dalam menyelesaikan tugasnya.
Film yang terkenal pada era 80an tersebut menggunakan Pontiac Trans Am, ikon dari film yang diceritakan dapat berbicara dan bertabur teknologi yang tak pernah terbayangkan sebelumnya.
Kini kabarnya satu unit dari dua buah Mustang GT dari seri film kedua yang dibuat pada tahun 2008 akan segera dilelang.
“Sekarang, salah satu dari dua mobil yang dibangun untuk serial TV Kitt 2008 yang dikemudikan oleh Justin Bruening sebagai ‘Michael Knight’ direncanakan untuk dilelang,” sepeti dikutip dari Inside Line.
Mobil yang dimaksud adalah Ford Mustang 2008 berwarna hitam legam, yang dilengkapi dengan mesin V-6 berkapasitas 4.000 cc SOHC. Mesin sebesar itu lantas dikawinkan dengan transmisi otomatis lima kecepatan.
Mobil tersebut juga telah mengalami modifikasi, dengan menggunakan komponen Ford Shelby GT 500KR. Termasuk rem depan Brembo, roda dari besi tempa berukuran 20 inci.
Dibagian interior terdapat kursi GT 500KR dengan nuansa merah dan tanda tangan dari Carroll Shelby pada sandaran kepala.
Pada eksterior terdapat bumper depan dari Mustang KR, kap mesin dengan ventilasi, spoiler depan dan belakang dan penutup bumper belakang KR, lampu HID, serta serat karbon pada sisi kaca spion.
Modifikasi lainnya termasuk lampu panjang berwarna merah khas mobil Kitt yang berfungsi sebagai sweeping scanner yang dipasang di kap depan dalam kondisi sempurrna, roda kemudi Momo dan jendela berwarna gelap.
"Mobil ini sangat mengesankan, dibangun oleh Cinema vehicle service dan dilengkapi dengan sertifikat keaslian dari perusahaan," kata NBC dalam sebuah pernyataan.
Mobil yang merupakan bagian dari sejarah Night Rider ini, akan dilelang pada November ini.
Kendaraan ini diperkirakan bisa terjual dengan harga antara $ 25.000 - $ 35,000 atau sekitar Rp 223 juta sampai Rp 312 juta.
Menurut rencana, semua hasil dari lelang yang akan berlangsung di The Globe Theater di Universal Studios itu akan disalurkan sebagai amal bagi anak-anak yang kurang mampu. (uky)
Vorax Supercar dari Brazil
SAO PAULO - Dalam dunia otomotif, Brazil sering dikaitkan dengan produk VW Combi dan Bettle yang diproduksi di sana. Namun negara asal sepak bola indah itu juga bisa membuat supercar canggih.
Hal itu terbukti saat sebuah perusahaan sport car Rossin-Bertin membuat sebuah mobil yang diberi nama Vorax. Mobil dengan desain futuristik tersebut rencananya akan melakukan debutnya di Sao Paulo Auto Show pada akhir bulan ini.
Vorax yang terlihat seperti perpaduan antara Nissan Juke dan Mazda RX-8 itu, memiliki fitur body karbon fiber dan sasis aluminium.
Menurut sang pembuat, mobil tersebut memiliki bobot hanya 1.300 kg dan didukung oleh yang sama dengan BMW M5, yakni V10 bekapasitas 5.000 cc.
Dalam sebuah pengujian, vorax entry level bertenaga 570 hp sanggup melakukan akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam hanya dalam waktu 3,8 detik dan sanggup menempuh kecepatan tertinggi 330 km/h.
Sementara varian dengan kelas lebih tinggi, yang bertenaga 750 hp dengan mesin supercharged memiliki kemampuan akselerasi lebih baik 0,2 detik untuk kecepatan yang sama. Sedangkan bila pedal gas terus diinjak, mobil ini sanggup menembus kecepatan 372 km / h (231 mph).
Dua orang di belakang Vorax adalah CEO Fharys Rossin dan desainer Natalino Bertin Jr Rossin yang saat ini berumur 37 tahun adalah mantan desainer GM, sementara Bertin (29 tahun) adalah seorang penggila mobil sekaligus pewaris Bertin Group, yang bisnis utamanya adalah peternakan.
Rossin sangat berambisi untuk dapat membangun sebuah supercar yang bisa bersaing dengan Ferrari, Lamborghini dan Porsche.
Untuk segera mewujudkannya, mereka berencana untuk melakukan produksi coupe Vourax pada akhir 2011 atau awal 2012 di sebuah pabrik di kota Blumenau.
Satu tahun setelah coupe diproduksi, versi convertible-nya akan muncul. Rossin-Bertin berharap dapat menjual antara 500 dan 1.000 unit Voraxes dengan harga USD 409.836 atau sekitar Rp 3,6 miliar. (uky)
Ini Mobil Dari Taiwan Untuk Para Bos
TAIWAN- Bagi para pimpinan perusahaan, mobil tidak hanya menjadi kantor berjalan. Tapi mobil juga bisa menjadi barang prestise tersendiri bagi mereka.
Mengetahui kebutuhan itu, perusahaan mobil asal Taiwan, Luxgen baru saja meluncurkan model keempat dalam line-up, setelah kemunculan MPV Luxgen7, SUV Luxgen7, dan MPV Luxgen7 EV.
Mobil terbaru itu dijuluki Luxgen7 CEO, seperti namanya, mobil tersebut memang dirancang ekslusif untuk para pengambil keputusan di sebuah perusahaan, dinukil okezone dari Autoevolution, Senin (25/10/2010).
Dirancang dengan filosofi "Think Ahead", Luxgen7 CEO hadir dengan grill radiator berbentuk sayap dengan aksen krom, dan serta trim body samping berlapis krom.
Mobil mewah tersebut menggunakan pelek alloy palang tujuh sehingga membuatnya lebih mewah. Penampilan eksklusif mobil tersebut semakin dibulatkan oleh lambang "ROYALOUNGE" yang terpasang di belakang.
Namun, yang paling menarik dari mobil ini malah terletak pada bagian interior, karena terdapat partisi yang memisahkan kabin belakang dan depan, sehingga menyerupai interior pesawat jet pribadi.
Hebatnya, komunikasi antara penumpang dengan sopir di bagian depan dapat dilakukan dengan menggunakan interkom.
Untuk menambah kenyamanan, disediakan kursi bergaya Ottoman yang dilapisi kulit Nappa yang mahal. Dengan fungsi pemijat dan pemanas.
Selain itu, ada jendela privasi berwarna gelap yang mengelilingi kabin bagian belakang, dan tirai jendela. Jendela tersebut dapat dioperasikan secara elektronik untuk perlindungan privasi secara total untuk penumpangnya.
Dengan fungsi pijat pneumatik, ventilasi bantal dan seatbacks dipanaskan untuk menawarkan total kenyamanan dan relaksasi.
"Luxgen7 CEO mengedepankan filosofi desain “Think Ahead” dengan menawarkan ruang yang paling nyaman dan menonjol untuk relaksasi total tubuh dan pikiran, sementara sistem Think+ mengubah definisi smart driving dengan menggabungkan teknologi canggih IT, fitur terkini dan kemewahan," tulis Luxgen. (uky)
Shelby Akan Luncurkan Mustang Twin Turbo
AMERIKA- California MustangsDaily.com blog melaporkan Carroll Shelby akan melakukan beberapa mimpi besarnya sebelum memutuskan untuk pensiun.
Di antaranya akan membuat Shelby GT500 twin-turbo yang menggunakan mesin V8 5,4 liter yang digabungkan dengan turbo untuk menghasilkan lebih dari 1.000 tenaga kuda (746 kW).
Mesin tersebut akan dipasangkan dengan transmisi manual enam percepatan dengan shifter pendek, juga dengan paddle shifter. System pengereman mobil bagian depan akan menggunakan caliper enam piston dan rem belakang dari Shelby / Baer, bersama dengan serangkaian fitur balap lainnya.
Mobil ini juga akan menggunakan roll cage 10-point, safety loops pada driveshaft unik, saluran rem depan dan belakang, suspensi Ford Racing dan drag axles.
Karena potensi mobil tersebut ditujukan untuk lintasan balap, maka menggunakan sistem dual fuel untuk memberikan kapasitas lebih untuk bahan bakar balap. Mustang khusus itu juga akan menggunakan kit widebody, hood vent, dan roda 20-inci Alcoa. Selain itu juga ada beberapa panel dari serat karbon, jok kulit dan peralatan stereo premium.
Selain itu juga ada proyek lain yang potensial, yakni paket Shelby GTS. Yang menggunakan mesin V6 Mustang GT, termasuk upgrade rem, depan dan belakang. Hood yang didesain ulang, dan knalpot. Mobil ini menggunakan rem yang lebih kuat dan Shelby / suspensi Eibach juga akan ditawarkan. (uky)
Argentina Buat Mobil Sport Ringan
ARGENTINA- Perusahaan asal Argentina Donto Motor Company telah merilis foto pertama yang akan bersaing dengan KTM X-Bow dan Ariel Atom, yang diberi nama P1.
Presiden Donto, Campanera Laureano sudah memulai pengembangan sejak 18 bulan yang lalu, dan tes telah dilakukan dengan beberapa prototip, seperti dilansir Worldcarfans.
Ditujukan untuk ekspor ke Eropa, P1 adalah mobil ringan dua penumpang dengan atap removable. Meskipun Donto berharap P1 bisa digunakan untuk melaju di jalan raya, meskipun lintasan balap adalah menjadi tujuan utama.
P1 dibangun menggunakan split body dengan floating exoskeleton seperti sebuah invertebrae. Menurut desainer Donto Lucas López, “material bahan tidak disebutkan tapi akan kurang dari 700 kg (£ 1543)”.
Namun untuk sumber tenaga sendiri belum dikonfirmasi, namun diperkirakan akan menggunakan mesin VW's 1.8T bertenaga 180 hp.
Chassis, yang sudah disetujui oleh FIA, dirancang oleh Hector "Tito" Perez, seorang pembuat chassis Argentina terkenal, dan telah membuat lebih dari 400 kendaraan
Donto P1 ini diperkirakan akan dijual dengan harga USD55.000 atau sekitar Rp 494 juta, tentu dengan jumlah produksi yang akan terbatas. (uky)
Smart Hadirkan Mobil Edisi Khusus
LONDON- Didasari oleh sambutan yang cukup hangat terhadap mobil kecil Smart fortwo di daratan Eropa, akhirnya membuat Smart tertarik untuk berencana meluncurkan edisi LightShine di Inggris.
Menariknya, Smart berencana untuk membuat mobil tersebut dalam jumlah yang terbatas, hanya 86 unit dengan harga mulai dari 11,405 poundstrerling atau sekira Rp 163,67 juta.
Di bagian eksterior, mobil berpintu dua ini menggunakan kelir berwarna hijau matte yang ekslusif, serta fitur LED daytime running dan pelek berdesain unik.
Untuk mesin, mobil mungil ini menggunakan mesin berkapasitas 800 cc tiga silinder yang sanggup memproduksi tenaga hingga 54 hp dan torsi 130 Nm.
Dengan tenaga sebesar itu, Smart Fortwo sanggup berlari dari berhenti hingga 100 km/jam dalam waktu 16,8 detik, sebelum mencapai kecepatan tertinggi 135 km/jam.
"Edisi fortwo smart lightshine melambangkan nilai-nilai cerdas, model menawarkan fungsi tak tertandingi, gaya eye-catching, kenyamanan dan keserasian lingkungan dalam paket menyenangkan untuk diri sendiri," kata Gary Savage, Managing Director, Mercedes-Benz.
Mesin CDI bertenaga 54 hp yang diusung lightshine hanya menghasilkan emisi CO2 sebesar 86 g/km.
"Edisi lightshine menunjukkan bagaimana merek inovatif terus berkembang untuk memenuhi kebutuhan pelanggan ', edisi khusus ini merupakan pilihan yang sempurna untuk pembeli mobil yang ingin mengendarai sesuatu yang bersifat unik dan menghibur, tetapi yang tidak ingin kompromi terhadap efisiensi bahan bakar, dan kepraktisan. " lanjut Gary.
Mitsubishi Triton Edisi Terbatas
KUALA LUMPUR- Mitsubishi Motors Malaysia baru saja memperkenalkan edisi terbatas dari Triton Bold Edition. Pikap kabin ganda ini hanya disediakan sebanyak 300 unit.
Mengusung mesin 2.500 cc dengan transmisi automatic, beberapa perubahan disediakan khusus untuk Mitsubishi Triton Bold Edition ini.
Diantaranya jok custom berlapis kulit, audio system layar sentuh 2DIN dengan built-in navigasi GPS serta rear parking camera, automatic climate control, pelek alloy 17 inci, anti slip side step, sport bar, rear step bumper yang di krom, serta front bumper guard.
Triton Bold Edition ini juga mengadopsi beberapa perangkat keselamatan standar seperti dual airbag, ABS dengan EBD, hybrid LSD, fog lamp, multi-mode center information display, dan juga leather-wrapped steering wheel.
Mitsubishi Motors Malaysia hanya menawarkan pilihan kelir hitam dan putih dengan masa garansi 3 tahun. Di Negeri Jiran itu Triton Bold Edition tersebut dilego Rp296 juta. (uky)
Mobil Termahal Sejagad
LOS ANGELES- Tahun terus berganti dan mobil baru pun selalu berdatangan dengan harga yang bervariasi, mulai dari murah hingga supermahal. Namun, tidak ada yang mampu menggantikan posisi Bugatti Veyron Super Sport.
Majalah ekonomi dan bisnis Forbes asal Amerika Serikat (AS) membuat daftar mobil-mobil termahal di dunia. Cara penelusuran mobil mahal itu dilihat dari hasil penjualan selama 2010. Ternyata, posisi teratas masih dipegang Bugatti dan paling bawah justru yang di kuping kita sangat populer, yakni Rolls-Royce.
Peringkat teratas sendiri tidak jauh berbeda dengan daftar yang dikeluarkan Forbes tahun lalu. Waktu itu Bugatti Veyron Super Sport berada di tingkat pertama dan posisi terakhir justru diraih supersaloon Maybach 62 Zeppelin.
Mobil ini tidak lagi berada di peringkat terbawah karena memang mobil tersebut hanya dijual 100 unit. Forbes sendiri hanya memasukkan mobil ke dalam daftar jika mobil tersebut masih dijual oleh produsennya.
Otomatis,mobil yang berada di peringkat terbawah diraih oleh Rolls-Royce lewat mobil Phantom Drophead Coupe. Mobil ini dibanderol USD447.000 (Rp4 miliar lebih). Posisi kesembilan diduduki Lamborghini Murcielago LP670 4 SuperVeloce seharga USD455.400 (Rp 4,1 miliar).
Selanjutnya adalah Ferrari SA Aperta yang diprediksi dijual dengan harga USD520.000 (Rp4,68 miliar). Mobil ini merupakan mobil laris pada ajang Paris Auto Show tahun lalu.
Di posisi selanjutnya ada LeBlanc Mirabeau, mungkin namanya masih asing. Produk asal Swiss ini ditawarkan USD728.000 (Rp 6,55 miliar). Di posisi enam dipegang SSC Ultimate Aero. Harga mobil ini USD750.000 (Rp6,73 miliar).
Peringkat lima diduduki Ferrari F70 senilai USD870.000 (Rp7,83 miliar) merupakan suksesor dari model sebelumnya, Ferrari Enzo. Pagani Zonda C9 menjadi yang termahal keempat di dunia dengan harga USD1,3 juta (Rp11,7 miliar).
Di posisi tiga besar, Maybach Landaulet menjadi yang terbuncit seharga USD1,405 juta (Rp12,6 miliar). Sebagai runner-up ada Koenigsegg Agera dibangun menggunakan bodi full aluminium, dengan harga mencapai USD1,5 juta (Rp13,5 miliar). Terakhir, Bugatti Veyron Super Sport menduduki mobil termahal di dunia dengan harga USD2,6 juta (Rp 23,4 miliar).
(uky)
Biaya Perawatan Bugatti Veyron Setara Harga Mobil Baru
LONDON- Bagi yang ingin memiliki mobil semahal Bugatti Veyron Super Sport harus harus siap dengan biaya perawatannya yang juga supermahal.
Saking mahalnya, situs Autoblog bahkan melansir kalau merawat satu mobil Bugatti Veyron lebih mahal ketimbang menyewa pesawat jet pribadi!
Contoh saja biaya perawatan untuk Bugatti Veyron 1.6 Grand Sport. Biaya servis rutin mobil ini menghabiskan dana 12.866 pound atau sekira Rp165 juta. Dengan uang sebesar kalau di Indonesia bisa membeli Daihatsu Xenia.
Biaya itu belum termasuk biaya penggantian sparepart tertentu. Ambil contoh untuk perawatan ban. Untuk membeli satu set ban mobil tersebut harus dikeluarkan uang sebesar 23.500 pound (Rp305,5 juta).Yang bikin stres saat pemasangan ban. Untuk mendapatkan sudut yang tepat sesuai ketentuan, diperlukan biaya 7.050 pound (Rp91,7 juta) setiap sudut.
Saking peliknya perawatan ban, banyak pemilik Bugatti Veyron berhati-hati dalam merawat mobil mereka. Bahkan kebanyakan dari mereka kerap membawa mobil tersebut dengan mobil gendong jika ingin membawa mobil tersebut ngebut di tempat-tempat tertentu.
Nah, masih berpikir untuk memiliki Bugatti Veyron. Mungkin lebih baik bermimpi saja karena mimpi itu gratis! (uky)
Nissan Adakan Pelatihan Teknologi Otomotif untuk Para Guru
JAKARTA– PT Nissan Motor Indonesia (NMI) kembali melaksanakan pelatihan teknologi otomotif. Kali ini pesertanya adalah guru-guru dari 12 Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) di wilayah kabupaten Magelang.
Pelatihan ini dilaksanakan di ikuti oleh seluruh peserta dengan mengambil tempat di SMK Ma’arif 1 Salam Magelang, pada hari Sabtu-Minggu, 18-19 Desember 2010. NMI menjelaskan bahwa, pelatihan ini bertujuan untuk meningkatkan pengetahuan para guru SMK mengenai teknologi terkini di bidang otomotif, termasuk teknologi yang diadopsi pada kendaraan Nissan. Materi yang diberikan cukup terbilang komplit, antara lain mengenai teknologi Electronic Concentrated-engine Control System (ECCS), Continuous Variable Transmission (CVT), dan Continous Variable-valve Timing Control (CVTC).Selain teori, pelatihan ini juga melibatkan peran serta para guru melalui workshop dan praktek diagnosa pada kendaraan Nissan All New X-Trail dan Consult III (alat diagnosa kendaraan Nissan). ”Kami berharap dengan mengikuti pelatihan ini, para guru SMK memiliki pengetahuan yang lebih baik dan mendalam mengenai teknologi otomotif terkini, sehingga nantinya mereka dapat memberikan materi pelajaran yang lebih berbobot dan berkualitas kepada murid-muridnya. Kami ingin melihat lulusan SMK ini siap bekerja di industri otomotif yang saat ini terus berkembang,” kata Dinne Musu, PR Manager NMI. Kegiatan pelatihan guru ini merupakan bagian dari program Corporate Social Responsibility (CSR) Nissan dalam usahanya turut memajukan dunia pendidikan di Indonesia. “Sambutan hangat dan antusias dari para guru mendorong kami untuk terus menggelar kegiatan seperti ini. Di Nissan, kami percaya bahwa pendidikan yang baik akan memberikan peluang untuk mendapatkan masa depan dan kehidupan yang baik dan berkualitas,” tambah Dinne.
Nissan Akan Buat Mobil Lebih Murah dari March
INDIA- Meskipun harga Nissan Micra di India sudah cukup bersaing, dengan kemampuan yang disandangnya.
Namun itu nampaknya tidak membuat Nissan Motor India berpuas diri.Sebab produsen mobil tersebut tengah berupaya untuk menghadirkan mobil dengan harga lebih murah dan diposisikan sebagai model entry level di bawah Micra.
Perusahaan yang berbasis di kota Chennai ini sebelumnya telah terlibat pembicaraan dengan pembuat mobil komersial Ashok Leyland untuk mengembangkan proyek mobil murah.
Namun NMI nampaknya lebih tertarik untuk membuat mobil murah dengan merek yang dibawanya.
“Kami berencana untuk memiliki mobil dibawah Micra. Kami memiliki permintaan yang sangat signifikan untuk segmen ini, dan kita belajar untuk memperlajarinya.
Dan saat ini sedang dalam tahap konsep,” kata Mr Kiminobu Tokuyama, managing director & CEO, Nissan Motor India.
Nissan atau yang di Indonesia disebut Micra, hadir dengan mesin berkapasitas 1.200 cc, dengan 3 silinder.
Meskipun berkapasitas mesin mungil, March memliki performa yang setara dengan mobil hatchback lain yang memiliki kapasitas 1.500 cc.
Saat ini Nissan Micra menghadapi persaingan dari Maruti Alto, Tata Indica, Chevrolet Beat, Ford Figo dan Hyundai i10.
“Nissan harus membuat terobosan, karena pasar semakin kompetitif, dengan mengusung teknologi yang lebih baik,” ujar Dheeraj Hinduja kepala Ashok Leyland.
Nissan GTR Egoist Muncul Bulan Depan
TOKYO- Nissan sebelumnya telah memperkenalkan lima versi dari coupe GTR, yakni Pure Edition, Black Edition, Premium Edition, SpecV, dan ClubTrack.
Namun kini Nissan menambah satu lagi versi keganasan GTR dengan menghadirkan GTR Egoist.
Model baru ini adalah yang pertama kali di dunia yang dibuat secara ekslusif oleh Takumi, seorang master yang ahli dalam merancang sebuah mobil.
Perbedaan antara versi GT-R standar dan versi Egoist paling gampang, terlihat pada spoiler belakang yang menggunakan karbon hitam sehingga memberikan performa aerodinamis yang stabil.
GTR Egoist akan menggunakan mesin V6 berkapasitas 3.800 cc twin turbo yang sanggup mengeluarkan tenaga hingga 530 hp pada 6.400 rpm. Dan torsi maksimum sebesar 612 Nm pada 6000 rpm.
Mesin tersebut lantas dikawinkan dengan transmisi 6 kecepatan kopling ganda. Dengan itu, GTR dapat melakukan sprint dari 0 hingga 60 mph hanya dalam waktu 3 detik, semua ini dengan konsumsi bahan bakar hanya 1 liter : 8,5 km.
Menurut rencanam Egoist 2012 hanya akan tersedia di pasar Jepang pada Februari 2011 dengan harga mulai dari USD184.500 atau sekira Rp1,6 miliar.
X-Trail 2 WD Diluncurkan di Australia
AUSTRALIA- Nissan dikabarkan telah meluncurkan versi baru dari varian X-Trail 2 wheel drive dengan harga yang lebih terjangkau. Namun ini dikhususkan untuk pasar Australia.
SUV andalan pabrikan asal Jepang tersebut akan hadir dengan dua varian, dan menurut rencana akan dijual dengan harga mulai 27,990 dolar Australi atau sekira Rp256 juta.
X-Trail tersebut telah tersedia mulai awal tahun ini dan menggunakan mesin berkapasitas 2.000 cc empat silinder yang sanggup menghasilkan tenaga sebesar 136 hp.
Sedangkan untuk pilihan mesin dengan kapasitas lebih besar 2.500 cc yang bertenaga 167 hp, menggunakan penggerak empat roda (4WD).
Selain pilihan mesin, X-Trail juga hadir dengan dua pilihan tipe. Pertama tipe ST, yang menggunakan pelek berukuran 17 inci, airbag samping, curtain airbag, koneksi telepon Bluetooth, MP3 player, CD changer, pengatur audio di lingkar kemudi, serta cruise control.
Lalu tipe ST-L tampil lebih mewah dengan jok kulit, pengatur posisi duduk depan elektrik, penghangat jok depan, climate control, dan lampu kabut.
Dengan harga yang terjangkau, membuat X-Trail menjadi pesaing yang tangguh bagi Mitsubishi Outlander dan Toyota RAV4.
Keputusan Nissan untuk menambah varian X-Tail 2 WD ini disebut sebagai strategi memperluas pasar di Australia. Sebelumnya, Nissan telah sukses dengan Dualis yang berpenggerak 2 roda, dengan lonjakan penjualan hingga 212 persen.
Nissan March Sponsor Utama Epiwalk CreativeFest
JAKARTA- PT Nissan Motor Indonesia (NMI) secara resmi telah meluncurkan produk hatchback terbarunya March, pada 3 Desember lalu.
Untuk mendukung pemasarannya, Nissan March menjadi sponsor utama Epiwalk CreativeFest yaitu sebuah festival seni dan kreatifitas untuk para insan kreatif yang merayakan semangat kreatifitas mereka dengan menampilkan karya-karya terbaiknya di Epicentrum Walk Kuningan.
Dalam acara ini, terdapat gabungan art & creative exhibition, modern art festival, urban lifestyle, indie music, movie and food festival yang dikemas dalam satu tema besar yaitu CREATIVITY.
Dukungan NMI terhadap acara tersebut sesuai dengan target customer yang disasar hatchback terbaru Nissan ini, yaitu kalangan muda, aktif, dinamis dan senang mengekspresikan diri.
Epiwalk CreativeFest diadakan mulai dari 10 Desember hingga 19 Desember 2010 di Epicentrum Walk Kuningan.
Selama kegiatan tersebut, NMI memamerkan seluruh tipe Nissan March dan dapat dipesan langsung di lokasi pameran di Epiwalk.
Melalui March, Nissan juga ingin memperkuat brand imagenya sebagai produsen otomotif yang mampu menciptakan mobil berkualitas tinggi tetapi dengan harga terjangkau.
New Nissan March dipasarkan dalam 4 varian yaitu tipe M/T (manual) dengan harga Rp138,8 juta, tipe A/T (matic) Rp 148,8 juta, tipe XS A/T (top grade) Rp 158,8 juta dan tipe Nismo Edition M/T seharga Rp158,8 juta, on the road Jakarta dan BBN 2010. Tersedia dalam 5 pilihan warna: hitam, putih, silver, abu-abu dan orange. (uky)
Nissan Leaf Tampil Lebih Sporty
Nissan baru saja menghadirkan mobil listrik Leaf ke pasar dan mendapat sambutan yang cukup positif. Kini produsen mobil asal Jepang tersebut mencoba untuk merombak tampilan mobil strum tersebut agar lebih sporty.
Rencananya mobil yang berjuluk Leaf Aero Style tersebut akan ditampilkan dalam acara Tokyo Auto Salon 2011 yang akan berlangsung Januari tahun depan. Sejumlah modifikasi dilakukan Nissan pada leaf, seperti penambahan bumper depan dengan model baru, side skirt yang lebih panjang, dan pelek dengan desain baru.Tak hanya itu, Leaf juga akan mengguanakan lampu LED dengan teknologi daytime running lamp yang dipasang di bumper depan depan bagian bawah. Namun perubahan yang dilakukan hanya pada bagian eksteriornya saja, sedangkan untuk sektor sumber tenaga masih menggunakan versi lamanya.Mobil didukung oleh baterai lithium sebagai sumber tenaga. Jarak tempuh saat baterai penuh sekitar 100 mil. Nissan Leaf memiliki kecepatan maksimal 90 mil (140 kilometer) per jam. Nissan menyebutnya sebagai mobil listrik dengan sensasi mengemudi layaknya sebuah mobil sport. Selain Leaf, dalam gelaran Tokyo Auto Salon, Nissan juga akan memajang beberapa mobil modifikasi lainnya.Seperti Juke Sporty Package, NISMO GT-R RC, NISMO Version Fairlady Z, Elgrand S-tune, MOTUL AUTECH GT-R, Elgrand Rider Premium Concept, Serena Rider, dan March Bolero.
Nissan-Mitsubishi Jalin Kerja Sama
Dua produsen mobil raksasa asal Jepang, Nissan serta Mitsubishi mengumumkan rencana aliansi mereka untuk memperluas pemasaran.
Keduanya akan terikat perjanjian kerja sama untuk memperluas proyek OEM dan untuk memproduksi kendaraan bersama.
Selain itu perjanjian juga menjadikan Nissan bakal memproduksi Navara di pabrik Mitsubishi Motors di Thailand. Keduanya juga tengah memikirkan untuk mengembangkan generasi berikutnya dari model ini secara bersama-sama.
Tak sampai disitu, baik Nissan dan Mitsubishi juga bakal bahu membahu menciptakan satu mobil mini baru untuk pasar di Jepang. Namun seperti apa mobilnya belum dijelaskan oleh kedua perusahaan itu.
"Perjanjian ini penting untuk Nissan karena mendukung ekspansi kami dipasaran, memenuhi kebutuhan di luar negeri, dan memungkinkan kita untuk menumbuhkan mobil mini di Jepang," kata CEO Nissan Carlos Ghosn.
Ghosn juga menyebutkan hubungan dengan Mitsubishi memperkuat jalinan aliansi Renaul-Nissan serta kemitraan jaringan global untuk tujuan bersama. (uky)
Nissan GT-R Kelir Ungu Tampil Centil
Nissan GT-R merupakan mobil sport jalan raya yang menjadi "hot item" bagi para penyuka kebut. Nah kabar terbaru menyebutkan Nissan menggelontorkan varian warna baru untuk GT-R.
Mereka menyebutnya Iconic Midnight Purple, kelir eksterior baru ini hanya ada untuk varian GT-R V Spec 2010. Demikian dikutip dari Autoevolution, Minggu (19/12/2010).
Pemilik GT-R centil ini ternyata jurnalis automotif Inggris Davis Yu. "David mendekati kami untuk membalut GT-R Gun Metal miliknya dengan Iconic Midnight Purple, David pun sangat senang dengan hasil ini," tulis pernyataan resmi Nissan.
Sebelumnya GT-R 2010 David hadir dengan leburan cat Gun Metal. Kesan gahar dari pilihan warna ini seakan mencerminkan kemampuan mesin dibalik bonet.
Namun dengan warna ungu, Nissan coba hadir lebih lembut dan centil. Tapi jangan salah, jeroan GT-R Purple masih serupa dengan model GT-R V Spec lainnya.
Mengunakan 3.8 liter twin turbo yang memiliki konfigurasi V6, GT-R akan dengan mudah mengembangkan tenaga hingga 500 hp dan torsi 600 Nm.
Mobil ini pun siap tampil glamor menggoda mata setiap pengguna jalan raya namun ketika diajak adu kebut maka semburan tenaga dari empat lobang knalpot yang ada dibelakangnya siap menyalip mobil lawan. (uky)
Teknologi Terbaru Mobil Listrik Nissan
Nissan tak henti-hentinya menunjukkan hasil pengembangan teknologi kendaraannya. Setelah memperkenalkan fitur pedal eco dan anti crash, minggu lalu Nissan menunjukkan teknologi mobil listriknya.
Seperti diberitakan Associated Press, produsen mobil ketiga di Jepang tersebut mengklaim, baterai lithium ion (Li-Ion) yang digunakan pada mobil tersebut, memiliki daya simpan energi lebih besar dibanding baterai sejenis yang sudah digunakan saat ini.
Mobil yang rencananya mulai dipasarkan pada 2010 di Jepang ini memiliki bobot bobot 300 kg. Pihak Nissan juga menyatakan, berdasarkan uji coba, mobil tersebut mampu berakselerasi lebih cepat dari mobil bermesin konvensional di kelasnya.
"Selain itu, mobil ini tidak menghasilkan suara sama sekali, mencirikan mobil listrik layaknya produk pabrikan lainnya," kata pejabat Nissan. Namun ia menolak berkomentar lebih jauh mengenai spesifikasi lain.
Sebelumnya, Chief Executive Nissan, Carlos Ghosn mengatakan, pihaknya menjadikan mobil listrik sebagai basis "green car"-nya. Sampai saat Nissan belum merencanakan memproduksi mobil semi listrik seperti hybrid dalam jumlah besar.
Saat ini, produk mobil Nissan sudah ada yang dilengkapi dengan mesin hybrid seperti model Altima dan brand Infiniti yang dijual di Amerika Serikat. Namun teknologi hybrid yang digunakan masih membeli dari Toyota. Pada 2010, Nissan berencana memproduksi sendiri teknologi hybridnya.
bahan bakar ramah lingkungan
Bahan Bakar Alternatif, dari minyak sawit hingga etanol
Ada tiga pengurangan yang menjadi objektif inovasi kendaraan bermotor. Pertama adalah pengurangan ketergantungan pada bahan bakar berbasis fosil (bahan bakar minyak), kedua pengurangan konsumsi bahan bakarnya, dan ketiga pengurangan emisi gas buang yang dihasilkannya. Inovasi yang dilakukan untuk mencapai tujuan tersebut diantaranya adalah inovasi pada teknologi mesin dan propulsi serta penggunaan bahan bakar alternatif yang lebih ramah lingkungan.
Pabrikan mobil Jepang terutama Toyota menjadi techology leader dalam inovasi teknologi mesin dan propulsi dengan teknologi hybrid engine-nya. Pabrikan mobil Amerika Serikat kelihatannya lebih berkonsentrasi pada riset fuel cell engine, sedangkan pabrikan Eropa fokus pada penggunaan mesin Diesel canggih yang ramah lingkungan.
Inovasi penggunaan bahan bakar alternatif yang lebih ramah lingkungan juga sedang digiatkan oleh beberapa negara yang selama ini menjadi konsumen utama bahan bakar minyak. Sampai saat ini, riset dan publikasi bahan bakar alternatif terutama banyak ditujukan untuk mesin Diesel (compression ignition engine).
Konsep penggunaan bahan bakar alternatif bukanlah sama sekali baru. Pada tahap awal pengembangannya, prototype mesin diesel dirancang untuk menggunakan bahan bakar yang berasal dari minyak nabati. Bahkan, kendaraan yang dirancang pertama kali oleh Henry Ford bekerja dengan bahan bakar etanol. Murah dan melimpahnya bahan bakar minyak di awal abad ke-20 menyebabkan bahan bakar non minyak mendapat status “alternatif”. Tapi beberapa tahun terakhir, kepentingan untuk mengurangi tekanan atas lingkungan dan kekhawatiran atas menipisnya cadangan minyak bumi, membuat kemungkinan penggunaan bahan bakar alternatif mendapat perhatian kembali.
Hal yang membuatnya mendapat perhatian kembali adalah karena tidak seperti bahan bakar minyak, bahan bakar alternatif berasal dari sumber yang dapat diperbaharui dan sudah tersedia (renewable and readily available resources). Sumber bahan bakar alternatif (BBA) melimpah mulai dari batang tebu, minyak jarak hingga kelapa sawit. Penggunaan BBA juga mengurangi tekanan terhadap lingkungan hidup karena sedikit mengotori udara. Sayangnya ongkos produksi yang masih tinggi menyebabkan nilai ekonomis BBA masih di bawah BBM.
Biodiesel
Hingga saat ini setidaknya terdapat empat BBA yang dapat digunakan pada mesin diesel yaitu biodiesel, e-diesel, water-in-diesel emulsion, dan gas-to-liquid diesel fuel. Dari keempat BBA tersebut, biodiesel merupakan yang paling populer saat ini karena kelimpahruahan bahan bakunya.
Biodiesel merupakan campuran bahan bakar diesel (minyak solar) dengan metil ester yang diperoleh dari minyak nabati. Melalui proses transesterification, asam lemak yang berasal dari minyak sawit, minyak jarak, kedelai, biji bunga matahari, maupun jelantah diubah menjadi metil ester. Metil ester ini kemudian dicampur (blend) dengan minyak solar biasa (dalam komposisi tertentu) menjadi Biodiesel. Secara teori, produk transesterification dapat langsung digunakan hingga 100% (dikenal sebagai B100). Sampai saat ini yang umum digunakan adalah B5 hingga B20. Pemerintah Brazil telah mencanangkan penggunaan biodiesel (bahan baku utamanya adalah minyak jarak dan biji bunga matahari) untuk transportasi pada tahun 2005 dengan harapan mendapatkan perbaikan kualitas udara perkotaan, menciptakan lapangan kerja baru di bidang pertanian sehingga secara tidak langsung mengurangi tingkat kemiskinan. Thailand juga telah memasukan penggunaan biodiesel dalam energy saving plan mereka di tahun 2011. Sedangkan di Indonesia, sebagaimana dirilis oleh Kompas, BPPT telah merintis penggunaan biodiesel untuk kendaraan bermotor pada September 2005 sebagai bagian dari Landmark Energy 2020.
Selain kelimpahruahan bahan baku, keuntungan lain yang didapat dari penggunaan biodiesel dalam transportasi adalah sifat pelumasannya yang lebih baik sehingga mengurangi tingkat keausan pada komponen injeksi bahan bakar. Nilai setana (cetane number) yang lebih tinggi juga meningkatkan kualitas pembakarannya diatmbah dengan gas buang yang lebih bersih (particulate matter rendah). Sedangkan nilai minusnya selain ongkos produksinya yang tinggi adalah adanya sedikit peningkatan NOx, pengurangan tenaga mesin (power loss), stabilitas yang rendah (sehingga mengurangi masa simpan dan masa pakai) serta kemampuan alir pada temperatur rendah (cold flow properties) yang buruk. Ketidakstabilan dan cold flow properties yang buruk dapat dikurangi dengan penambahan beberapa zat aditif.
Empat Point Agar Konsumsi BBM Lebih Efisien
Mobil yang irit BBM kini makin digemari, terutama masyarakat perkotaan yang lalu lintasnya padat seperti Jakarta. Kemacetan yang semakin parah membuat konsumsi BBM menjadi lebih besar. Selain ringan di kantong, mobil yang irit BBM dinilai lebih ramah lingkungan, karena gas buangnya yang lebih sedikit.
Nah selain faktor besar kecilnya kapasitas mesin, pengiritan BBM juga bisa dipengaruhi oleh cara mengemudikan mobil. Ada beberapa langkah yang bisa diterapkan, misalnya pertama, jangan menginjak pedal gas dengan menghentak. Injakan harus stabil dan bertahap. Kalau pedal gas diinjak secara tiba-tiba, otomatis bahan bakar yang akan dihisap ke ruang bakar juga semakin banyak. Sementara, pada saat itu putaran mesin masih rendah. Akibatnya tidak semua bahan bakar yang masuk ke ruang mesin terbakar. Ini yang disebut dengan pemborosan. Karena, bahan bakar yang masuk tidak keluar dalam bentuk tenaga, tetapi ikut terbuang lewat knalpot.
Kedua, pindahkan gigi pada RPM rendah. Khusus untuk mobil bertransmisi manual, usahakan perpindahan gigi, terutama perpindahan pada gigi-gigi rendah (1 sampai 3) dilakukan di bawah angka rpm 3000.
Ketiga, ukur tingkat HC dan CO. Boros atau tidaknya konsumsi bahan bakar juga ditentukan oleh komponen-komponen mesin. Komponen mesin yang sudah banyak mengalami keausan atau kerusakan bisa menyebabkan pembakaran bahan bakar tidak sempurna. Untuk mengetahuinya, periksa emisi gas buang. Apabila hasil pemeriksaan menunjukkan nilai HC (hidrokarbon) dan CO (karbonmonoksida) terlalu tinggi, ini pertanda pembakaran di ruang bakar tidak sempurna (banyak bahan bakar terbuang percuma).
Keempat, perhatikan beban dan komponen penggerak. Faktor lain yang menentukan konsumsi bahan bakar adalah beban dan penggerak (pendorong kendaraan). Semakin berat beban yang harus diangkut, konsumsinya juga akan semakin besar. Yang dimaksud penggerak diantaranya, kopling, bearing (roda), kopel (propeler shaft), as roda, dan roda. Bila komponen-komponen ini aus atau rusak, akan menyebabkan hilangnya tenaga yang dihasilkan oleh mesin untuk mendorong mobil melaju. Sementara, konsumsi bahan bakarnya tetap besar. Terkait dengan roda, penyematan ban dan velg besar, termasuk juga faktor yang mempengaruhi konsumsi bbm.
Nah selain faktor besar kecilnya kapasitas mesin, pengiritan BBM juga bisa dipengaruhi oleh cara mengemudikan mobil. Ada beberapa langkah yang bisa diterapkan, misalnya pertama, jangan menginjak pedal gas dengan menghentak. Injakan harus stabil dan bertahap. Kalau pedal gas diinjak secara tiba-tiba, otomatis bahan bakar yang akan dihisap ke ruang bakar juga semakin banyak. Sementara, pada saat itu putaran mesin masih rendah. Akibatnya tidak semua bahan bakar yang masuk ke ruang mesin terbakar. Ini yang disebut dengan pemborosan. Karena, bahan bakar yang masuk tidak keluar dalam bentuk tenaga, tetapi ikut terbuang lewat knalpot.
Kedua, pindahkan gigi pada RPM rendah. Khusus untuk mobil bertransmisi manual, usahakan perpindahan gigi, terutama perpindahan pada gigi-gigi rendah (1 sampai 3) dilakukan di bawah angka rpm 3000.
Ketiga, ukur tingkat HC dan CO. Boros atau tidaknya konsumsi bahan bakar juga ditentukan oleh komponen-komponen mesin. Komponen mesin yang sudah banyak mengalami keausan atau kerusakan bisa menyebabkan pembakaran bahan bakar tidak sempurna. Untuk mengetahuinya, periksa emisi gas buang. Apabila hasil pemeriksaan menunjukkan nilai HC (hidrokarbon) dan CO (karbonmonoksida) terlalu tinggi, ini pertanda pembakaran di ruang bakar tidak sempurna (banyak bahan bakar terbuang percuma).
Keempat, perhatikan beban dan komponen penggerak. Faktor lain yang menentukan konsumsi bahan bakar adalah beban dan penggerak (pendorong kendaraan). Semakin berat beban yang harus diangkut, konsumsinya juga akan semakin besar. Yang dimaksud penggerak diantaranya, kopling, bearing (roda), kopel (propeler shaft), as roda, dan roda. Bila komponen-komponen ini aus atau rusak, akan menyebabkan hilangnya tenaga yang dihasilkan oleh mesin untuk mendorong mobil melaju. Sementara, konsumsi bahan bakarnya tetap besar. Terkait dengan roda, penyematan ban dan velg besar, termasuk juga faktor yang mempengaruhi konsumsi bbm.
bahan bakar yang bisa di perbaharui
BBM Alternatif dari Kelapa
Buah kelapa tak hanya diolah menjadi minyak goreng atau santan. Cairan dari buah serbaguna itu ternyata juga bisa menggantikan solar. Bahan bakar minyak dari buah kelapa kini tengah diproduksi di Kabupaten Situbondo, Jawa Timur.
Bahan bakar alternatif itu bisa digunakan oleh masyarakat umum dan merupakan sumber energi bagi alat pertahanan-keamanan milik TNI. PT Incofact Bio-Energy Baluran adalah perusahaan yang memproduksi bahan bakar minyak alternatif itu.
"Teknologi biodiesel dari bahan baku utama buah kelapa semoga akan menjawab kelangkaan bahan bakar minyak solar di Indonesia," kata Wakil Komandan Komando Pendidikan Angkatan Laut Brigadir Jenderal Marinir Slamet Santoso.
Slamet berharap teknologi ini bisa meningkatkan kesejahteraan masyarakat sekitarnya. Hal itu disampaikannya seusai penandatanganan kontrak kerja sama PT IBB Situbondo dengan Lembaga Penelitian dan Pengembangan Masyarakat Sekolah Teknologi Tinggi Angkatan Laut di Situbondo, Jumat lalu.
Menurut Mohammad Yahya Arif, direktur perusahaan yang berlokasi di Desa Sumberrejo, Kecamatan Banyuputih, Situbondo, teknologi PT Indonesia Coconut Factory Bio-Energy Baluran dikelola secara manual. "Kapasitas produksi kami setiap hari hanya sekitar 200 liter solar," katanya.
Untuk sementara, hasil produksi tersebut masih dikonsumsi warga sekitar. Sejak awal 2006, warga menggunakan solar-kelapa itu untuk bahan bakar diesel mesin perahu dan diesel untuk pengairan atau irigasi sawah.
Kelebihan biodiesel asal kelapa ini, selain ramah lingkungan, harganya relatif murah. "Kami membeli Rp 4.000 per liter, lumayan menghemat biaya untuk melaut," tutur Fathur Dasuki, 38 tahun, salah seorang nelayan warga Desa Sumberrejo.
Limbah tempurung kelapa dapat dimanfaatkan sebagai bahan bakar alat pendorong roket. Kelebihan inilah yang membuat teknologi biodiesel dilirik oleh lembaga penelitian milik Angkatan Laut itu.
"Apalagi Indonesia merupakan penghasil buah kelapa, jadi kita bisa langsung memanfaatkan potensi alam itu untuk menghemat energi, terutama untuk menjawab kelangkaan BBM solar," kata Kolonel Laut (E) Yosef Mursyidi, Komandan Lembaga Penelitian dan Pengembangan Masyarakat Sekolah Teknologi Tinggi Angkatan Laut.
Salah Nurunin Resleting
Tumini seorang wanita dewasa pegawai sebuah kantor swasta asing pagi itu mau berangkat kerja dan lagi menunggu bus kota di mulut gang rumahnya. Seperti biasa pakaian yang dikenakan cukup ketat, roknya semi-mini, sehingga bodinya yang seksi semakin kelihatan lekuk likunya.
Bus kota datang, tumini berusaha naik lewat pintu belakang, tapi kakinya kok tidak sampai di tangga bus. Menyadari keketatan roknya, tangan kiri menjulur ke belakang untuk menurunkan sedikit resleting roknya supaya agak longgar.
Tapi, ough, masih juga belum bisa naik. Ia mengulangi untuk menurunkan lagi resleting roknya. Belum bisa naik juga ke tangga bus. Untuk usaha yang ketiga kalinya, belum sampai dia menurunkan lagi resleting roknya, tiba-tiba ada tangan kuat mendorong pantatnya dari belakang sampai Marini terloncat dan masuk ke dalam bus.
Tumini melihat ke belakang ingin tahu siapa yang mendorongnya, ternyata ada pemuda gondrong yang cengar-cengir melihat Tumini.
“Hei, kurang ajar kau. Berani-beraninya nggak sopan pegang-pegang pantat orang!”
Si pemuda menjawab kalem, “Yang nggak sopan itu situ, Mbak. Masak belum kenal aja berani-beraninya nurunin resleting celana gue.”
Bus kota datang, tumini berusaha naik lewat pintu belakang, tapi kakinya kok tidak sampai di tangga bus. Menyadari keketatan roknya, tangan kiri menjulur ke belakang untuk menurunkan sedikit resleting roknya supaya agak longgar.
Tapi, ough, masih juga belum bisa naik. Ia mengulangi untuk menurunkan lagi resleting roknya. Belum bisa naik juga ke tangga bus. Untuk usaha yang ketiga kalinya, belum sampai dia menurunkan lagi resleting roknya, tiba-tiba ada tangan kuat mendorong pantatnya dari belakang sampai Marini terloncat dan masuk ke dalam bus.
Tumini melihat ke belakang ingin tahu siapa yang mendorongnya, ternyata ada pemuda gondrong yang cengar-cengir melihat Tumini.
“Hei, kurang ajar kau. Berani-beraninya nggak sopan pegang-pegang pantat orang!”
Si pemuda menjawab kalem, “Yang nggak sopan itu situ, Mbak. Masak belum kenal aja berani-beraninya nurunin resleting celana gue.”
Pemutih Gigi Racikan Sebabkan Kerusakan Permanen
Pemutih gigi hasil racikan yang resepnya dapat dengan mudah ditemukan di internet dapat menyebabkan kerusakan permanen pada gigi dan gusi. Racikan yang terdiri dari soda kue, abu, dan peroksida hidrogen, itu tengah marak digunakan para remaja di Inggris.
Kalangan remaja putri itu menginginkan tampilan baru pada gigi mereka, dengan biaya murah. Maksudnya, bila dibandingkan dengan teknik pemutihan gigi yang dilakukan dokter gigi. Racikan tersebut ternyata dapat mengikis enamel gigi dan merusak jaringan gusi. Selain itu, hal itu akan berakibat fatal jika digunakan terus menerus.
"Kekhawatiran warna gigi akan mempengaruhi kecantikan nampaknya tengah menjadi tren di kalangan remajaputri, yang pada akhirnya menghadapkan mereka pada keputusan ceroboh. Merekatidak sadar bahwa menggunakan pemutih gigi hasil racikan sendiri berbahaya," kata Andrew Eder, direktur klinis London Tooth Whitening Centre di London,
Kalangan remaja putri itu menginginkan tampilan baru pada gigi mereka, dengan biaya murah. Maksudnya, bila dibandingkan dengan teknik pemutihan gigi yang dilakukan dokter gigi. Racikan tersebut ternyata dapat mengikis enamel gigi dan merusak jaringan gusi. Selain itu, hal itu akan berakibat fatal jika digunakan terus menerus.
"Kekhawatiran warna gigi akan mempengaruhi kecantikan nampaknya tengah menjadi tren di kalangan remajaputri, yang pada akhirnya menghadapkan mereka pada keputusan ceroboh. Merekatidak sadar bahwa menggunakan pemutih gigi hasil racikan sendiri berbahaya," kata Andrew Eder, direktur klinis London Tooth Whitening Centre di London,
Empat Point Agar Konsumsi BBM Lebih Efisien
Mobil yang irit BBM kini makin digemari, terutama masyarakat perkotaan yang lalu lintasnya padat seperti Jakarta. Kemacetan yang semakin parah membuat konsumsi BBM menjadi lebih besar. Selain ringan di kantong, mobil yang irit BBM dinilai lebih ramah lingkungan, karena gas buangnya yang lebih sedikit.
Nah selain faktor besar kecilnya kapasitas mesin, pengiritan BBM juga bisa dipengaruhi oleh cara mengemudikan mobil. Ada beberapa langkah yang bisa diterapkan, misalnya pertama, jangan menginjak pedal gas dengan menghentak. Injakan harus stabil dan bertahap. Kalau pedal gas diinjak secara tiba-tiba, otomatis bahan bakar yang akan dihisap ke ruang bakar juga semakin banyak. Sementara, pada saat itu putaran mesin masih rendah. Akibatnya tidak semua bahan bakar yang masuk ke ruang mesin terbakar. Ini yang disebut dengan pemborosan. Karena, bahan bakar yang masuk tidak keluar dalam bentuk tenaga, tetapi ikut terbuang lewat knalpot.
Kedua, pindahkan gigi pada RPM rendah. Khusus untuk mobil bertransmisi manual, usahakan perpindahan gigi, terutama perpindahan pada gigi-gigi rendah (1 sampai 3) dilakukan di bawah angka rpm 3000.
Ketiga, ukur tingkat HC dan CO. Boros atau tidaknya konsumsi bahan bakar juga ditentukan oleh komponen-komponen mesin. Komponen mesin yang sudah banyak mengalami keausan atau kerusakan bisa menyebabkan pembakaran bahan bakar tidak sempurna. Untuk mengetahuinya, periksa emisi gas buang. Apabila hasil pemeriksaan menunjukkan nilai HC (hidrokarbon) dan CO (karbonmonoksida) terlalu tinggi, ini pertanda pembakaran di ruang bakar tidak sempurna (banyak bahan bakar terbuang percuma).
Keempat, perhatikan beban dan komponen penggerak. Faktor lain yang menentukan konsumsi bahan bakar adalah beban dan penggerak (pendorong kendaraan). Semakin berat beban yang harus diangkut, konsumsinya juga akan semakin besar. Yang dimaksud penggerak diantaranya, kopling, bearing (roda), kopel (propeler shaft), as roda, dan roda. Bila komponen-komponen ini aus atau rusak, akan menyebabkan hilangnya tenaga yang dihasilkan oleh mesin untuk mendorong mobil melaju. Sementara, konsumsi bahan bakarnya tetap besar. Terkait dengan roda, penyematan ban dan velg besar, termasuk juga faktor yang mempengaruhi konsumsi bbm.
Nah selain faktor besar kecilnya kapasitas mesin, pengiritan BBM juga bisa dipengaruhi oleh cara mengemudikan mobil. Ada beberapa langkah yang bisa diterapkan, misalnya pertama, jangan menginjak pedal gas dengan menghentak. Injakan harus stabil dan bertahap. Kalau pedal gas diinjak secara tiba-tiba, otomatis bahan bakar yang akan dihisap ke ruang bakar juga semakin banyak. Sementara, pada saat itu putaran mesin masih rendah. Akibatnya tidak semua bahan bakar yang masuk ke ruang mesin terbakar. Ini yang disebut dengan pemborosan. Karena, bahan bakar yang masuk tidak keluar dalam bentuk tenaga, tetapi ikut terbuang lewat knalpot.
Kedua, pindahkan gigi pada RPM rendah. Khusus untuk mobil bertransmisi manual, usahakan perpindahan gigi, terutama perpindahan pada gigi-gigi rendah (1 sampai 3) dilakukan di bawah angka rpm 3000.
Ketiga, ukur tingkat HC dan CO. Boros atau tidaknya konsumsi bahan bakar juga ditentukan oleh komponen-komponen mesin. Komponen mesin yang sudah banyak mengalami keausan atau kerusakan bisa menyebabkan pembakaran bahan bakar tidak sempurna. Untuk mengetahuinya, periksa emisi gas buang. Apabila hasil pemeriksaan menunjukkan nilai HC (hidrokarbon) dan CO (karbonmonoksida) terlalu tinggi, ini pertanda pembakaran di ruang bakar tidak sempurna (banyak bahan bakar terbuang percuma).
Keempat, perhatikan beban dan komponen penggerak. Faktor lain yang menentukan konsumsi bahan bakar adalah beban dan penggerak (pendorong kendaraan). Semakin berat beban yang harus diangkut, konsumsinya juga akan semakin besar. Yang dimaksud penggerak diantaranya, kopling, bearing (roda), kopel (propeler shaft), as roda, dan roda. Bila komponen-komponen ini aus atau rusak, akan menyebabkan hilangnya tenaga yang dihasilkan oleh mesin untuk mendorong mobil melaju. Sementara, konsumsi bahan bakarnya tetap besar. Terkait dengan roda, penyematan ban dan velg besar, termasuk juga faktor yang mempengaruhi konsumsi bbm.
Sakit kanker ato Aids
Seorang penderita kanker di beritahukan oleh dokternya bahwa hidupnya tidak lama lagi hanya sekitar 2 minggu lagi. Mendengar khabar tak mengenakkan hati, ia memberitahukan anaknya untuk segera mengadakan pesta besar perpisahan.
Ditengah kawan-kawannya ia menyatakan : “Maaf teman-teman, Saya mengumpulkan Kalian agar tahu bahwa Saya tak lama lagi akan meninggalkan Kalian, AIDS telah merongrong tubuh Saya.”
Anaknya dengan heran bertanya : “Ayah, mengapa Ayah berbohong atas penyebab kematian Ayah?”
Ayahnya menjawab : “Sssst, aku tak mau salah seorang dari mereka akan tidur dengan Ibumu yang cantik setelah aku meninggal kelak !”
Ditengah kawan-kawannya ia menyatakan : “Maaf teman-teman, Saya mengumpulkan Kalian agar tahu bahwa Saya tak lama lagi akan meninggalkan Kalian, AIDS telah merongrong tubuh Saya.”
Anaknya dengan heran bertanya : “Ayah, mengapa Ayah berbohong atas penyebab kematian Ayah?”
Ayahnya menjawab : “Sssst, aku tak mau salah seorang dari mereka akan tidur dengan Ibumu yang cantik setelah aku meninggal kelak !”
Solusi Masalah Banjir
Profesor Arata Ichikawa mengatakan, teknologi Sewer System berhasil mengatasi masalah pengairan serta ancaman banjir di beberapa kota besar Jepang, terutama Tokyo. Menurut dia, awalnya sistem Sewer ini hanyalah desain drainase sederhana yang digunakan sejak periode Yayoi atau sekitar 2.200 tahun yang lampau. Pola itu berkembang menjadi jaringan drainase yang berada di bawah Kota Heijo Kyo, pada periode Nara atau sekitar 1.300 tahun silam.
Pada masa Azuchi Momoyama sekitar 430 tahun lalu, ratusan kubik batu ditanam di bawah lorong air di sekitar Benteng Osaka. Sistem itu dikenal dengan nama Taiko Sewerage. Sistem pengairan modern mulai diterapkan pada 1884 dan 1922 di bawah Kota Tokyo, dengan membangun Pabrik Pengolahan Limbah Air atau Mikawashima Treatment Plant. Namun, pengembangan proyek itu sempat terhenti akibat perang Dunia II pada 1945.
Pada 1992, pemerintah Jepang menyanangkan proyek sistem Sewer untuk mengatasi banjir akibat topan dan badai besar di Kota Saitama. Sejumlah lorong bawah tanah raksasa yang berhubungan dibangun 50 meter dari atas permukaan. Terowongan itu berukuran tinggi 65 meter dan lebar 32 meter dipasang mengelilingi Kota Saitama dengan lorong yang masing memiliki panjang 6,4 kilometer. Terowongan yang dikerjakan oleh ratusan teknisi ahli dan alat berat itu diperkirakan mampu menampung jutaan debit air sebelum dibuang ke laut.
Selain itu, Sewer System juga juga dilengkapi tanki raksasa berukuran panjang 177 meter, tinggi 25,4 meter dan lebar 78 meter, dengan pipa pendukung sebanyak 59 buah. Tanki raksasa itu digunakan sebagai penampung cadangan guna mengantisipasi debit air yang berlebih. Hasilnya, bangunan dan lorong Sistem Sewer menunjukkan seakan akan ada kehidupan baru yang menakjubkan di bawah Kota Saitama.
Mungkinkah pemerintah berinsiatif membangunnya? Semoga.(EPN)
Tips Mudah Cegah Osteoporosis
Jika Anda baru saja bergabung dengan kelompok yang terdiri lebih dari 10 juta orang di Amerika Serikat yang didiagnosis menderita osteoporosis (kehilangan jaringan tulang dan penipisan tulang yang meningkatkan risiko patah tulang), Anda mungkin bertanya-tanya bagaimana dan mengapa hal ini terjadi, terutama jika Anda rajin berolahraga dan makan dengan baik.
Pakar osteoporosis, Dr Kathryn Diemer, dari Washington University School of Medicine di St Louis, merekomendasikan cara terbaik untuk mencegah osteoporosis, Sabtu (6/11). Dr Kathryn Diemer mengatakan wanita yang menjaga kesehatannya dengan benar, tidak merokok, makan yoghurt, olahraga dan minum suplemen kalsium kemungkinan menderita osteoporosis sangat kecil dibandingkan mereka yang tidak.
Kebutuhan kalsium setiap orang berbeda-beda, tetapi untuk wanita pasca-menopause direkomendasikan mengkonsumsi kalsium sekitar 1.200 mg sehari. Betapa banyak wanita masih memiliki kadar vitamin D yang rendah, padahal vitamin D adalah kunci untuk kesehatan tulang.
Dr Kathryn merekomendasikan konsumsi vitamin D sekitar 1.000 hingga 2.000 IU sehari. Vitamin D penting untuk mengurangi risiko patah tulang pada daerah yang paling sering terkena osteoporosis, termasuk tulang belakang, pinggul dan pergelangan tangan.(Sheknows/AYB)
Pakar osteoporosis, Dr Kathryn Diemer, dari Washington University School of Medicine di St Louis, merekomendasikan cara terbaik untuk mencegah osteoporosis, Sabtu (6/11). Dr Kathryn Diemer mengatakan wanita yang menjaga kesehatannya dengan benar, tidak merokok, makan yoghurt, olahraga dan minum suplemen kalsium kemungkinan menderita osteoporosis sangat kecil dibandingkan mereka yang tidak.
Kebutuhan kalsium setiap orang berbeda-beda, tetapi untuk wanita pasca-menopause direkomendasikan mengkonsumsi kalsium sekitar 1.200 mg sehari. Betapa banyak wanita masih memiliki kadar vitamin D yang rendah, padahal vitamin D adalah kunci untuk kesehatan tulang.
Dr Kathryn merekomendasikan konsumsi vitamin D sekitar 1.000 hingga 2.000 IU sehari. Vitamin D penting untuk mengurangi risiko patah tulang pada daerah yang paling sering terkena osteoporosis, termasuk tulang belakang, pinggul dan pergelangan tangan.(Sheknows/AYB)
Remaja Stres Gampang Kena Depresi
Remaja yang sering mengalami stres memiliki resiko terserang depresi saat ia dewasa. Menurut penelitian yag dilakukan di Universitas Concordia di London, Inggris, stres dapat memengaruhi kesehatan mental dan menyebabkan gangguan bipolar kalangan itu.
Penelitian itu didasarkan kecemasan Mark Ellenbogen--pimpinan peneliti--atas maraknya "serangan" depresi di kalangan remaja dan orangtua. Berdasarkan latar belakang itu, Mark dan timnya mengukur tingkat stres dengan teknik pengukuran hormon kortisol dalam air liur responden.
"Semakin tinggi kandungan hormon kortisol dalam liur, maka semakin tinggi tingkat stres seseorang. Dan kadar kortisol yang tinggi dapat menyebabkan gangguan bipolar dan depresi yang akan dibawa sampai seseorang itu beranjak dewasa," jelas Mark.
Dikatakan Mark, kortisol adalah sesuatu yang diproduksi tubuh ketika menghadapi situasi sulit dan menantang kemampuan Anda untuk mengatasinya. "Penelitian yang kami lakukan menemukan bahwa pasien remaja yang memiliki kadar kortisol tinggi akan mempertahankan jumlah kortisolnya jika tidak segera ditangani," katanya.
Gangguan bipolar adalah gangguan pada fungsi otak. Gangguan ini menyebabkan perubahan yang tidak biasa pada perasaan dan proses berfikir. Disebut bipolar karena penyakit kejiwaan ini didominasi adanya fluktuasi periodik dua kutub, yakni kondisi manis (bergairah tinggi yang tidak terkendali) dan depresif.(zeenews/SHA)
Penelitian itu didasarkan kecemasan Mark Ellenbogen--pimpinan peneliti--atas maraknya "serangan" depresi di kalangan remaja dan orangtua. Berdasarkan latar belakang itu, Mark dan timnya mengukur tingkat stres dengan teknik pengukuran hormon kortisol dalam air liur responden.
"Semakin tinggi kandungan hormon kortisol dalam liur, maka semakin tinggi tingkat stres seseorang. Dan kadar kortisol yang tinggi dapat menyebabkan gangguan bipolar dan depresi yang akan dibawa sampai seseorang itu beranjak dewasa," jelas Mark.
Dikatakan Mark, kortisol adalah sesuatu yang diproduksi tubuh ketika menghadapi situasi sulit dan menantang kemampuan Anda untuk mengatasinya. "Penelitian yang kami lakukan menemukan bahwa pasien remaja yang memiliki kadar kortisol tinggi akan mempertahankan jumlah kortisolnya jika tidak segera ditangani," katanya.
Gangguan bipolar adalah gangguan pada fungsi otak. Gangguan ini menyebabkan perubahan yang tidak biasa pada perasaan dan proses berfikir. Disebut bipolar karena penyakit kejiwaan ini didominasi adanya fluktuasi periodik dua kutub, yakni kondisi manis (bergairah tinggi yang tidak terkendali) dan depresif.(zeenews/SHA)
Wellington, Dijuluki Kota Terdingin
Wellington: Ibu Kota New Zealand Wellington telah dianugerahi sebagai kota kecil terdingin di seluruh dunia. Pemberian gelar ini diberikan oleh panduan wisata Lonely Planet, baru-baru ini. Wellington ternyata juga mendapatkan gelar sebagai kota teratas keempat yang wajib dikunjungi pada 2011 mendatang.
John Key, Perdana Menteri New Zealand, dengan senang hati menerima sebutan itu. Ia mengatakan, "Wellington mendapat kesulitan saat cuaca sedang berangin. Namun, saya percaya hal itu malah menambah nuansa kota itu semakin terasa."
Gelar yang diraih Wellington ini merupakan prestasi yang luar biasa. New Zealand memang dikenal dunia dengan keindahan pedesaanya, jadi sebutan untuk Ibu kotanya ini merupakan memberikan nilai tambah bagi keduanya. Kota ini diberi nama Wellington sebagai penghormatan pada Arthur Wellesley, Pangeran Wellington serta pemenang pada Pertempuran Waterloo. Gelar pangeran datang dari kota Wellington di County Somerset di Inggris.
John Key, Perdana Menteri New Zealand, dengan senang hati menerima sebutan itu. Ia mengatakan, "Wellington mendapat kesulitan saat cuaca sedang berangin. Namun, saya percaya hal itu malah menambah nuansa kota itu semakin terasa."
Gelar yang diraih Wellington ini merupakan prestasi yang luar biasa. New Zealand memang dikenal dunia dengan keindahan pedesaanya, jadi sebutan untuk Ibu kotanya ini merupakan memberikan nilai tambah bagi keduanya. Kota ini diberi nama Wellington sebagai penghormatan pada Arthur Wellesley, Pangeran Wellington serta pemenang pada Pertempuran Waterloo. Gelar pangeran datang dari kota Wellington di County Somerset di Inggris.
Berangkat Haji dengan Bersepedan
Jeddah: Dua pemuda asal Afrika Selatan pergi ke Mekah, Arab Saudi, untuk menunaikan ibadah haji dengan menggunakan sepeda. Keduanya berangkat dari Cape Town pada 7 Februari lalu. Mereka mengayuh pedal sepeda melalui Botswana, Zimbabwe, Mozambique, Malawi, Tanzania, Kenya, Turki, Suriah dan Yordania sebelum akhirnya mencapai perbatasan Arab Saudi.
Adalah Nathim Cairncross dan Imtiyaz Ahmad Haron, dua pemuda yang melakukan ide gila untuk menempuh ribuan kilometer hanya dengan berbekal sepeda untuk memenuhi rukun Islam yang kelima. Mereka berdua mengaku bahwa ini adalah pengalaman haji pertamanya. Karena itu, mereka memilih bepergian dengan sepeda agar fisik mereka siap ketika saatnya tiba untuk melaksanakan ibadah haji.
"Ini adalah haji pertama kami. Kami bisa saja menggunakan pesawat, tapi kami mengayuh sepeda kami sehingga nantinya kami akan siap menghadapi kerasnya pengalaman dalam menjalankan ibadah haji," kata Cairncross yang bekerja sebagai perencana kota.
Cairncross dan Haron mengaku tidak memiliki kesulitan dengan makanan karena penduduk sekitar tempat mereka beristirahat selalu menawarkan makanan dan minuman. Keduanyan juga merasa senang karena akhirnya dapat sampai tepat waktu dan melaksanakan ibadah mereka.
Adalah Nathim Cairncross dan Imtiyaz Ahmad Haron, dua pemuda yang melakukan ide gila untuk menempuh ribuan kilometer hanya dengan berbekal sepeda untuk memenuhi rukun Islam yang kelima. Mereka berdua mengaku bahwa ini adalah pengalaman haji pertamanya. Karena itu, mereka memilih bepergian dengan sepeda agar fisik mereka siap ketika saatnya tiba untuk melaksanakan ibadah haji.
"Ini adalah haji pertama kami. Kami bisa saja menggunakan pesawat, tapi kami mengayuh sepeda kami sehingga nantinya kami akan siap menghadapi kerasnya pengalaman dalam menjalankan ibadah haji," kata Cairncross yang bekerja sebagai perencana kota.
Cairncross dan Haron mengaku tidak memiliki kesulitan dengan makanan karena penduduk sekitar tempat mereka beristirahat selalu menawarkan makanan dan minuman. Keduanyan juga merasa senang karena akhirnya dapat sampai tepat waktu dan melaksanakan ibadah mereka.
Awas, Jangan Buang Sisa Oli Sembarangan
Memang hanya dibutuhkan beberapa kunci untuk membuka-tutup baut, dan wadah untuk menampung saat oli bekas dikeluarkan. Tetapi, mengerjakan hal sederhana ini tetap butuh kehati-hatian. Masih banyak pengendara, apalagi masyarakat umum yang tidak mengetahui bahayanya oli bekas jika dibuang secara sembarangan, entah dituang ke tanah, sungai, got, atau mungkin di tempat pembakaran sampah. Tindakan ini sangat tidak ramah lingkungan.
Oli mengandung bahan-bahan kimia, di antaranya hydro karbon dan sulfur. Karena bekerja melumasi logam-logam, oli bekas juga mengandung sisa bahan bakar, tembaga, besi, alumunium, magnesium dan nikel. Jika oli bekas dibuang begitu saja, maka kandungan-kandungan yang terdapat di dalamnya, akan melekat ke dalam tanah atau bercampur dengan air, lalu akan diserap oleh tumbuhan atau hewan yang memakan tumbuhan tersebut. Yang pasti, kandungan ini akan membuat kehidupan mereka terganggu, termasuk kita-kita bila kebetulan mengkonsumsi tumbuhan atau hewan yang sebelumnya mengkonsumsi zat-zat tersebut.
Membakar oli bekas pun tidak direkomendasikan. Karena membakar oli akan membuat polutan di udara semakin banyak, yang secara tidak langsung akan memberi efek buruk pada kesehatan kita. Efek jangka pendeknya adalah iritasi pada mata, kulit bahkan sesak nafas. Efek jangka panjangnya jika terkena terus menerus bisa mempengaruhi kesehatan otak, sistem reproduksi hingga mengakibatkan kanker.
Sebaiknya, tampunglah oli-oli bekas tersebut di wadah yang kosong. Lalu, coba cari informasi bengkel yang tahu tempat-tempat menampung oli bekas, sehingga kita tidak membuang langsung oli bekas tersebut. Atau, jika bertemu dengan petugas pengumpul sampah, minimal sampaikan kepadanya untuk membawa oli bekas itu dan sebutkan bahayanya jika membuang sembarangan. Kadangkala petugas pengumpul sampah malah tahu tempat penampungan oli-oli bekas.
Mobil Ramah LIngkungan
Produsen mobil ternama di seluruh dunia berlomba-lomba menampilkan mobil mini ramah lingkungan dengan model terbaru dalam Pameran Mobil di New York, Amerika Serikat, Rabu (31/3). General Motors (GM) meluncurkan mobil bertenaga hemat bensin, Chevrolet Cruze Eco.
"Model baru itu memiliki tingkat efisiensi bahan bakar yang sama dengan jenis hibrida," kata juru bicara GM.
Situasi berbeda terjadi pada Toyota. Di tengah penjualan yang menurun karena penarikan mobil besar-besaran, Toyota memperkenalkan mobil sport kecil berpintu dua untuk generasi muda dan sebuah mobil ultra-mini dengan panjang kurang dari tiga meter. Rencananya, mobil-mobil itu akan dijual di Amerika Serikat awal tahun depan.
Produsen Ford Motor juga tidak mau ketinggalan dengan meluncurkan sistem pengendali baterai isi ulang untuk kendaraan listrik. Sistem itu mengisi kembali baterai secara otomatis di malam hari ketika tingkat utilitas lebih rendah. Mobil ramah lingkangan itu dikembangkan bersama Microsoft.
: Produsen mobil ternama di seluruh dunia berlomba-lomba menampilkan mobil mini ramah lingkungan dengan model terbaru dalam Pameran Mobil di New York, Amerika Serikat, Rabu (31/3). General Motors (GM) meluncurkan mobil bertenaga hemat bensin, Chevrolet Cruze Eco.
"Model baru itu memiliki tingkat efisiensi bahan bakar yang sama dengan jenis hibrida," kata juru bicara GM.
Situasi berbeda terjadi pada Toyota. Di tengah penjualan yang menurun karena penarikan mobil besar-besaran, Toyota memperkenalkan mobil sport kecil berpintu dua untuk generasi muda dan sebuah mobil ultra-mini dengan panjang kurang dari tiga meter. Rencananya, mobil-mobil itu akan dijual di Amerika Serikat awal tahun depan.
Produsen Ford Motor juga tidak mau ketinggalan dengan meluncurkan sistem pengendali baterai isi ulang untuk kendaraan listrik. Sistem itu mengisi kembali baterai secara otomatis di malam hari ketika tingkat utilitas lebih rendah. Mobil ramah lingkangan itu dikembangkan bersama Microsoft.
: Produsen mobil ternama di seluruh dunia berlomba-lomba menampilkan mobil mini ramah lingkungan dengan model terbaru dalam Pameran Mobil di New York, Amerika Serikat, Rabu (31/3). General Motors (GM) meluncurkan mobil bertenaga hemat bensin, Chevrolet Cruze Eco.
"Model baru itu memiliki tingkat efisiensi bahan bakar yang sama dengan jenis hibrida," kata juru bicara GM.
Situasi berbeda terjadi pada Toyota. Di tengah penjualan yang menurun karena penarikan mobil besar-besaran, Toyota memperkenalkan mobil sport kecil berpintu dua untuk generasi muda dan sebuah mobil ultra-mini dengan panjang kurang dari tiga meter. Rencananya, mobil-mobil itu akan dijual di Amerika Serikat awal tahun depan.
Produsen Ford Motor juga tidak mau ketinggalan dengan meluncurkan sistem pengendali baterai isi ulang untuk kendaraan listrik. Sistem itu mengisi kembali baterai secara otomatis di malam hari ketika tingkat utilitas lebih rendah. Mobil ramah lingkangan itu dikembangkan bersama Microsoft.
"Model baru itu memiliki tingkat efisiensi bahan bakar yang sama dengan jenis hibrida," kata juru bicara GM.
Situasi berbeda terjadi pada Toyota. Di tengah penjualan yang menurun karena penarikan mobil besar-besaran, Toyota memperkenalkan mobil sport kecil berpintu dua untuk generasi muda dan sebuah mobil ultra-mini dengan panjang kurang dari tiga meter. Rencananya, mobil-mobil itu akan dijual di Amerika Serikat awal tahun depan.
Produsen Ford Motor juga tidak mau ketinggalan dengan meluncurkan sistem pengendali baterai isi ulang untuk kendaraan listrik. Sistem itu mengisi kembali baterai secara otomatis di malam hari ketika tingkat utilitas lebih rendah. Mobil ramah lingkangan itu dikembangkan bersama Microsoft.
: Produsen mobil ternama di seluruh dunia berlomba-lomba menampilkan mobil mini ramah lingkungan dengan model terbaru dalam Pameran Mobil di New York, Amerika Serikat, Rabu (31/3). General Motors (GM) meluncurkan mobil bertenaga hemat bensin, Chevrolet Cruze Eco.
"Model baru itu memiliki tingkat efisiensi bahan bakar yang sama dengan jenis hibrida," kata juru bicara GM.
Situasi berbeda terjadi pada Toyota. Di tengah penjualan yang menurun karena penarikan mobil besar-besaran, Toyota memperkenalkan mobil sport kecil berpintu dua untuk generasi muda dan sebuah mobil ultra-mini dengan panjang kurang dari tiga meter. Rencananya, mobil-mobil itu akan dijual di Amerika Serikat awal tahun depan.
Produsen Ford Motor juga tidak mau ketinggalan dengan meluncurkan sistem pengendali baterai isi ulang untuk kendaraan listrik. Sistem itu mengisi kembali baterai secara otomatis di malam hari ketika tingkat utilitas lebih rendah. Mobil ramah lingkangan itu dikembangkan bersama Microsoft.
: Produsen mobil ternama di seluruh dunia berlomba-lomba menampilkan mobil mini ramah lingkungan dengan model terbaru dalam Pameran Mobil di New York, Amerika Serikat, Rabu (31/3). General Motors (GM) meluncurkan mobil bertenaga hemat bensin, Chevrolet Cruze Eco.
"Model baru itu memiliki tingkat efisiensi bahan bakar yang sama dengan jenis hibrida," kata juru bicara GM.
Situasi berbeda terjadi pada Toyota. Di tengah penjualan yang menurun karena penarikan mobil besar-besaran, Toyota memperkenalkan mobil sport kecil berpintu dua untuk generasi muda dan sebuah mobil ultra-mini dengan panjang kurang dari tiga meter. Rencananya, mobil-mobil itu akan dijual di Amerika Serikat awal tahun depan.
Produsen Ford Motor juga tidak mau ketinggalan dengan meluncurkan sistem pengendali baterai isi ulang untuk kendaraan listrik. Sistem itu mengisi kembali baterai secara otomatis di malam hari ketika tingkat utilitas lebih rendah. Mobil ramah lingkangan itu dikembangkan bersama Microsoft.
Pemeras Kecil
eorang anak kecil yang bandel melihat kakaknya dicium oleh teman lelakinya. Esok harinya, ia menemui lelaki itu.
“Abang semalam mencium kakakku bukan?”
“Ya, tapi jangan keras-keras. Ini seribu untuk tutup mulut!”
“Terima kasih, ini uang kembaliannya lima ratus!”
“Lho, kok pakai uang kembalian segala?”
“Saya tidak mau nakal, Bang. Semua orang yg mencium kakak juga saya tagih lima ratus!”
“Abang semalam mencium kakakku bukan?”
“Ya, tapi jangan keras-keras. Ini seribu untuk tutup mulut!”
“Terima kasih, ini uang kembaliannya lima ratus!”
“Lho, kok pakai uang kembalian segala?”
“Saya tidak mau nakal, Bang. Semua orang yg mencium kakak juga saya tagih lima ratus!”
Kalo Kerja Pake Ini
Kerja pake ini Di suatu pinggiran kota, hiduplah seorang nyonya yang cukup (sedikit mampu) dengan pembantunya yang selalu buat masalah.
Suatu hari, pembantu itu memecahkan piring untuk kesekian kalinya... akhirnya nyonya itu memanggil pembantunya sambil memaki berkata," Minah....kamu ini gimana...dasar org goblok, makanya kalau kerja itu jangan pake ini (sambil nunjuk lututnya) tapi pake ini (sambil nunjuk kepalanya, otak-red)...kamu saya pecat.."akhirnya pembantunya pergi...
5 tahun kemudian, di suatu Supermarket..si Nyonya ketemu dengan pembantunya yang dulu tapi dengan pakaian yang mewah dengan banyak perhiasan emas...
Si-nyonya memanggil," Minah, kok kamu sekarang berubah..menjadi kaya...kok bisa????
Si-pembantunya menjawab," makanya Bu, kalau kerja itu jangan pake ini (sambil nunjuk kepalanya, otak-red) tapi pake ini donk (sambil nunjuk dii antara pahanya)...."?#$#@
Suatu hari, pembantu itu memecahkan piring untuk kesekian kalinya... akhirnya nyonya itu memanggil pembantunya sambil memaki berkata," Minah....kamu ini gimana...dasar org goblok, makanya kalau kerja itu jangan pake ini (sambil nunjuk lututnya) tapi pake ini (sambil nunjuk kepalanya, otak-red)...kamu saya pecat.."akhirnya pembantunya pergi...
5 tahun kemudian, di suatu Supermarket..si Nyonya ketemu dengan pembantunya yang dulu tapi dengan pakaian yang mewah dengan banyak perhiasan emas...
Si-nyonya memanggil," Minah, kok kamu sekarang berubah..menjadi kaya...kok bisa????
Si-pembantunya menjawab," makanya Bu, kalau kerja itu jangan pake ini (sambil nunjuk kepalanya, otak-red) tapi pake ini donk (sambil nunjuk dii antara pahanya)...."?#$#@
Film yang beranjak dari kisah novel fantasi populer karya Stephenie Meyer itu, dipercaya juga sekaligus akan menutup kisah saga tentang percintaan tiga tokoh protagonisnya. Film besutan Davis Slade ini, masih menjual sosok Kristen Stewart, Robert Pattinson, dan Taylor Lautner, yang mewakili sosok Bella Swan, Edward Cullen, dan Jacob Black. Slade memang belum begitu dikenal banyak oleh publik. Karyanya hanya Hard Candy (2005), dan 30 Days of Night (2007).
Sisanya, dia hanya menyutradarai sejumlah video klip milik sejumlah artis seperti Aphex Twin, Rob Dougan, System of a Down, Stone Temple Pilots, Tori Amos, dan Muse. Meski demikian, karena kepandaiannya membesut video klip itulah yang membuatnya dipilih membesut seri ketiga Twilight.
Sebagai penulis skenarionnya, Melissa Rosenberg masih dipercaya untuk menggarapnya. Hal itu sengaja dilakukan untuk menjaga kontinuitas jalinan cerita dari dua cerita sebelumnya.
Plot Eclipse mengerucut pada perjalanan asmara Bella Swan. Bimbang atas pilihan hati untuk meneruskan nasib bersama Edward Cullen yang keturunan vampire, atau menjatuhkan pilihan kepada Jacob Black yang keturunan warewolf. Meski pada saat bersamaan dengan kebimbangan perasaannya, Bella harus menentukan pilihan antara hidup atau mati.
Kebimbangan khas remaja, yang sengaja dialirkan secara berlarut-larat dengan paduan air mata, dan pengorbanan itulah yang menjadi jualan utama The Twilight Saga: Eclipse.
VITAMIN E TINGKATKAN STROKE
Mengonsumsi vitamin E secara berlebihan ternyata dapat meningkatkan resiko terserang stroke. Sebuah penelitian yang dipublikasikan dalam British Medical Journal menemukan vitamin E dapat meningkatkan risiko terserang stroke jenis Haemorrhagic atau stroke pendarahan. Peneliti mengungkapkan bahwa vitamin E meningkatkan resiko stroke ini sebesar 22 persen.
Penelitian ini juga menemukan bahwa vitamin E ternyata bisa mengurangi risiko stroke iskemik, yang merupakan tipe paling umum dari stroke, sebesar 10 persen.
"Namun, suplemen vitamin E hanya sedikit mengurangi risiko stroke iskemik dan hasil umumnya justru lebih besar meningkatkan risiko haemorrhagic stroke. Jadi kami menyarankan untuk berhati-hati dan tidak sembarangan mengonsumsi vitamin E," kata Dr Peter Coleman, wakil direktur riset The Stroke Association.
Penelitian ini juga menemukan bahwa vitamin E ternyata bisa mengurangi risiko stroke iskemik, yang merupakan tipe paling umum dari stroke, sebesar 10 persen.
"Namun, suplemen vitamin E hanya sedikit mengurangi risiko stroke iskemik dan hasil umumnya justru lebih besar meningkatkan risiko haemorrhagic stroke. Jadi kami menyarankan untuk berhati-hati dan tidak sembarangan mengonsumsi vitamin E," kata Dr Peter Coleman, wakil direktur riset The Stroke Association.
KALO MAIN DOKTER-DOKTERAN JANGAN DIRUANG TAMU
Sepasang suami istri tertangkap basah oleh anak mereka ketika sedang melakukan hubungan badan di ruang tamu. Pasangan suami istri itu berusaha menjelaskan kepada anak mereka yang setengah remaja itu, bahwa mereka sedang bergurau dan bermain dokter-dokteran.
Dengan santai si anak menasihati orang tuanya itu, "Kalau mau main dokter-dokteran jangan di ruang tamu, nanti kalau ada orang ngeliat kan disangka sedang melakukan hubungan suami-istri....!"
Dengan santai si anak menasihati orang tuanya itu, "Kalau mau main dokter-dokteran jangan di ruang tamu, nanti kalau ada orang ngeliat kan disangka sedang melakukan hubungan suami-istri....!"
CEGAH AMARAH SAAT MENGEMUDI
aling tidak, ada “4K” yang menjadi pemicu amarah saat kita nyetir mobil. Yaitu Kemacetan, Kecelakaan, Kerusakan dan K yang keempat adalah Kelakuan. K terakhir ini maksudnya perilaku buruk para pengendara yang ugal-ugalan.
Sudah jelas, kemacetan sangat tidak nyaman bagi setiap pengendara. Begitu juga dengan kecelakaan, baik hanya sedikit tersenggol, tertabrak atau bahkan menabrak pengguna jalan lainnya.
Sedangkan yang termasuk kerusakan, yaitu kasus-kasus seperti mogok di jalan, overheating, ban kempes, kopling putus, alarm tiba-tiba meraung, dan bermacam kasus lainnya. Jika terjadi, semua pemicu tersebut sanggup membuat para pengendara naik darah karena perjalanan pasti akan terhambat.
Yang tidak kalah memancing emosi adalah kelakuan atau perilaku buruk para pengendara. Akibatnya bisa saja membuat mobil menjadi korban. Gaya berkendara yang ugal-ugalan ditambah salah paham dan emosi yang tak terkendali, mungkin saja berlanjut dengan perkelahian.
Nah, berdasarkan empat pemicu emosi di jalan raya ini, kita dapat menyiapkan cara-cara mudah agar saat berkendara kita tidak terjebak dalam suasana yang membuat amarah kita meledak.
1. Rencanakan perjalanan Anda. Poin pertama ini mengharuskan kita menentukan waktu dan rute yang akan akan kita pilih untuk berkendara. Tujuannya untuk menghindarkan kemungkinan terjebak kemacetan.
2. Pemeriksaan. Lihat dan cek lagi kesiapan mobil Anda. Mulai dari ban, lampu-lampu, mesin, air radiator, bahan bakar dst. Pastikan kendaraan dalam kondisi prima sehingga risiko mengalami kerusakan di jalan dapat diperkecil.
3. Patuhilah peraturan lalu lintas dan terapkan safety driving agar mobil dan Anda tidak menjadi korban atau pun pemicu kecelakaan.
4. Mengalah dan positif thinking-lah tiap kali berhadapan dengan pengendara yang ugal-ugalan. Kombinasi perencanaan,
pemeriksaan dan sikap yang tidak terpancing perilaku buruk pengendara akan sangat berguna dalam meminimalisir maupun meredam potensi munculnya amarah. Selamat mencoba
Sudah jelas, kemacetan sangat tidak nyaman bagi setiap pengendara. Begitu juga dengan kecelakaan, baik hanya sedikit tersenggol, tertabrak atau bahkan menabrak pengguna jalan lainnya.
Sedangkan yang termasuk kerusakan, yaitu kasus-kasus seperti mogok di jalan, overheating, ban kempes, kopling putus, alarm tiba-tiba meraung, dan bermacam kasus lainnya. Jika terjadi, semua pemicu tersebut sanggup membuat para pengendara naik darah karena perjalanan pasti akan terhambat.
Yang tidak kalah memancing emosi adalah kelakuan atau perilaku buruk para pengendara. Akibatnya bisa saja membuat mobil menjadi korban. Gaya berkendara yang ugal-ugalan ditambah salah paham dan emosi yang tak terkendali, mungkin saja berlanjut dengan perkelahian.
Nah, berdasarkan empat pemicu emosi di jalan raya ini, kita dapat menyiapkan cara-cara mudah agar saat berkendara kita tidak terjebak dalam suasana yang membuat amarah kita meledak.
1. Rencanakan perjalanan Anda. Poin pertama ini mengharuskan kita menentukan waktu dan rute yang akan akan kita pilih untuk berkendara. Tujuannya untuk menghindarkan kemungkinan terjebak kemacetan.
2. Pemeriksaan. Lihat dan cek lagi kesiapan mobil Anda. Mulai dari ban, lampu-lampu, mesin, air radiator, bahan bakar dst. Pastikan kendaraan dalam kondisi prima sehingga risiko mengalami kerusakan di jalan dapat diperkecil.
3. Patuhilah peraturan lalu lintas dan terapkan safety driving agar mobil dan Anda tidak menjadi korban atau pun pemicu kecelakaan.
4. Mengalah dan positif thinking-lah tiap kali berhadapan dengan pengendara yang ugal-ugalan. Kombinasi perencanaan,
pemeriksaan dan sikap yang tidak terpancing perilaku buruk pengendara akan sangat berguna dalam meminimalisir maupun meredam potensi munculnya amarah. Selamat mencoba
ANAK PENJUAL MINYAK TANAH
BU Cici menyiapkan jerigen kecil dekat pintu dapur. Persediaan minyak tanah sudah kian menipis. Biasanya si kembar Ferdi dan Andi yang membeli minyak ke warung Pak Tatang sambil berboncengan naik sepeda.
Pukul 12 siang, suara keduanya terdengar dari jauh. Mereka bersenda-gurau meskipun matahari menyengat di luar sana. Keringat membuat wajah keduanya basah. Tapi tak membuat mereka lemas.
Ferdi menyandarkan sepeda di tembok rumah kemudian menyusul Andi masuk ke dalam rumah. Dilihatnya sang ibu mengisi piring dengan nasi. Ferdi ingin cepat-cepat makan, tapi sebelumnya dia harus mengganti seragam sekolahnya.
Si kembar duduk mengelilingi meja makan. Masing-masing di hadapan mereka tersedia sepiring nasi, lauknya tempe goreng dilapisi tepung, dan masih hangat. Sang ibu membelai kepala mereka sebelum Ferdi dan Andi menyantap hidangan sederhana itu.
Ferdi dan Andi memang kelaparan. Apapun lauk yang dimasak ibu mereka selalu terasa nikmat. Memang lauk-pauk yang tersedia hanya telur dan tempe berganti-gantian. Mereka tahu tidak mungkin bisa makan ayam atau ikan. Sesekali saja. Itu jika ibu mereka punya uang lebih dari upah bekerja sebagai buruh cuci.
Ferdi yang lebih tua beberapa menit dari Andi selalu menabung uang jajan dari ibu. Padahal banyak sekali penjual makanan yang mangkal dekat sekolah. Siomay, cireng, es, bakso, dan permen. Seribu rupiah dari ibu disimpannya di bawah koran pelapis sekat lemari pakaiannya. Dalam sebuah amplop buatan sendiri.
Andi sesekali membelanjakan uang jajannya hingga tabungannya tak sebanyak Ferdi. Dia menyimpan sisa uang jajannya di bawah kasur. Dalam bungkusan plastik. Jumlahnya belum pernah dihitung.
Selesai makan, keduanya membawa piring kosong ke dapur. Ferdi dan Andi membagi tugas. Hari ini Ferdi yang menyabuni piring dan adiknya membilas sabun lalu mengeringkan. Tanpa bicara keduanya tahu harus melakukan yang mana.
Semua piring sudah bersih. Mereka berdua masih punya tugas lain yang harus dilakukan. Ferdi mengambil jerigen kosong lalu menyusul adiknya yang menunggu di dekat pagar di atas sepeda. Andi akan membonceng Ferdi menuju rumah Pak Tatang untuk membeli minyak tanah.
Letak rumah Pak Tatang jaraknya jauh dari rumah mereka. Ditempuh hampir 20 menit bersepeda dengan jalan menanjak dan banyak lubang. Tapi Ferdi dan Andi tetap ke sana walaupun tak pernah diberi uang jajan untuk membeli es lilin atau sirup oleh ibu.
Meski terik terasa semakin menyengat kulit. Mereka sampai juga di warung Pak Tatang yang juga sebagai pangkalan minyak tanah. Keduanya melihat antrian panjang orang-orang membawa jerigen seperti mereka. Pak Tatang dan Bu Tatang sibuk melayani para pembeli. Ferdi berharap mereka tidak kehabisan minyak tanah.
Mereka bergantian mengantri di barisan. Andi lebih dulu mengantri. Dia meletakkan jerigen di tanah. Keringat di wajah disekanya dengan punggung tangan kemudian diusapkan ke baju kausnya yang usang dan sudah tak terlihat lagi tulisannya.
Ferdi menepuk pundak Andi. "Aku mau cari bengkel. Ban belakangnya agak gembos." Ujar Ferdi.
Andi mengangguk. Dia melihat Ferdi pergi menjauh dari warung Pak Tatang. Ban yang dimaksud Ferdi memang perlu ditambah angin. Sepeda terasa lebih berat dan membuat kaki lebih cepat pegal.
Ferdi tahu ada bengkel motor sekitar 50 meter dari warung Pak Tatang. Sayang, ketika tiba di sana bengkel itu tutup. Dia tetap mencari tempat lain meskipun jaraknya agak jauh.
Dalam perjalanan Ferdi melihat seorang anak perempuan duduk di jalan seraya memegangi lutut yang berdarah. Mungkin jatuh dari sepeda, pikir Ferdi. Di samping anak itu ada sepeda yang rebah ke jalan.
Ferdi segera menghampiri dan menolong anak itu. Dilihatnya darah sudah berhenti tapi pasti lututnya masih sakit. Menurut cerita Anik, nama anak itu, dia tidak melihat lubang di tengah jalan lalu terjatuh karena hilang keseimbangan.
"Aku mau ke bengkel depan sana," ujar Ferdi lalu menunjuk ban belakangnya yang gembos. Dia melanjutkan, "Titip sepedamu dulu di sana. Setelah itu aku antar kamu pulang biar lukamu dibersihkan."
Anik setuju dengan usul Ferdi. Dengan dibantu teman barunya, dia bangkit kemudian membersihkan roknya yang kotor. Dia berjalan pincang sembari menuntun sepeda sejajar dengan Ferdi. Mereka berjalan pelan-pelan saja.
Angin sepeda Ferdi sudah ditambah. Dia meminta Anik duduk di boncengan dan berpegangan padanya. Sebelum mengayuh pedal dia bertanya, "Rumahmu dimana, Nik?"
Anik menyebutkan alamat rumahnya dan spontan membuat Ferdi heran. "Berarti dekat rumah Pak Tatang? Aku juga mau ke sana menjemput adikku."
"Pak Tatang itu bapakku, Fer." ujar Anik.
Ferdi manggut-manggut. Dia pun mengayuh pedal namun tidak akan mengebut.
Sesampainya di warung Pak Tatang, Ferdi tidak melihat antrian panjang seperti tadi. Ada sebuah tulisan "MINYAK TANAH HABIS!" di atas drum minyak tanah. Jerigen di depan Andi masih kosong. Ferdi lemas. Sering sekali mereka kehabisan minyak tanah. Harganya naik dan susah didapat.
Anik turun dari sepeda lalu menuju ke warung menemui ayahnya yang sedang melayani pembeli.
Ferdi menghela nafas. Mereka lagi-lagi pulang dengan tangan kosong. Diajaknya Andi naik ke sepeda. Dia yang akan membonceng adiknya sampai ke rumah.
"Ferdi! Sini!" panggil Anik dari warung.
Ferdi memandang adiknya lalu turun dan meminta Andi memegang sepeda. Dengan penuh kebingungan dia berjalan ke warung.
"Bawa jeringennya ke sini. Bapak mau ngasih minyak buat kamu." Ujar Anik.
Ferdi tersenyum bahagia. Dia memanggil Andi dan menunjuk jerigen supaya dibawa serta. Ferdi senang bukan main karena mendapatkan minyak tanah dan juga tidak perlu membayar sepeser pun. Itu sebagai balas budi Pak Tatang padanya.
Pukul 12 siang, suara keduanya terdengar dari jauh. Mereka bersenda-gurau meskipun matahari menyengat di luar sana. Keringat membuat wajah keduanya basah. Tapi tak membuat mereka lemas.
Ferdi menyandarkan sepeda di tembok rumah kemudian menyusul Andi masuk ke dalam rumah. Dilihatnya sang ibu mengisi piring dengan nasi. Ferdi ingin cepat-cepat makan, tapi sebelumnya dia harus mengganti seragam sekolahnya.
Si kembar duduk mengelilingi meja makan. Masing-masing di hadapan mereka tersedia sepiring nasi, lauknya tempe goreng dilapisi tepung, dan masih hangat. Sang ibu membelai kepala mereka sebelum Ferdi dan Andi menyantap hidangan sederhana itu.
Ferdi dan Andi memang kelaparan. Apapun lauk yang dimasak ibu mereka selalu terasa nikmat. Memang lauk-pauk yang tersedia hanya telur dan tempe berganti-gantian. Mereka tahu tidak mungkin bisa makan ayam atau ikan. Sesekali saja. Itu jika ibu mereka punya uang lebih dari upah bekerja sebagai buruh cuci.
Ferdi yang lebih tua beberapa menit dari Andi selalu menabung uang jajan dari ibu. Padahal banyak sekali penjual makanan yang mangkal dekat sekolah. Siomay, cireng, es, bakso, dan permen. Seribu rupiah dari ibu disimpannya di bawah koran pelapis sekat lemari pakaiannya. Dalam sebuah amplop buatan sendiri.
Andi sesekali membelanjakan uang jajannya hingga tabungannya tak sebanyak Ferdi. Dia menyimpan sisa uang jajannya di bawah kasur. Dalam bungkusan plastik. Jumlahnya belum pernah dihitung.
Selesai makan, keduanya membawa piring kosong ke dapur. Ferdi dan Andi membagi tugas. Hari ini Ferdi yang menyabuni piring dan adiknya membilas sabun lalu mengeringkan. Tanpa bicara keduanya tahu harus melakukan yang mana.
Semua piring sudah bersih. Mereka berdua masih punya tugas lain yang harus dilakukan. Ferdi mengambil jerigen kosong lalu menyusul adiknya yang menunggu di dekat pagar di atas sepeda. Andi akan membonceng Ferdi menuju rumah Pak Tatang untuk membeli minyak tanah.
Letak rumah Pak Tatang jaraknya jauh dari rumah mereka. Ditempuh hampir 20 menit bersepeda dengan jalan menanjak dan banyak lubang. Tapi Ferdi dan Andi tetap ke sana walaupun tak pernah diberi uang jajan untuk membeli es lilin atau sirup oleh ibu.
Meski terik terasa semakin menyengat kulit. Mereka sampai juga di warung Pak Tatang yang juga sebagai pangkalan minyak tanah. Keduanya melihat antrian panjang orang-orang membawa jerigen seperti mereka. Pak Tatang dan Bu Tatang sibuk melayani para pembeli. Ferdi berharap mereka tidak kehabisan minyak tanah.
Mereka bergantian mengantri di barisan. Andi lebih dulu mengantri. Dia meletakkan jerigen di tanah. Keringat di wajah disekanya dengan punggung tangan kemudian diusapkan ke baju kausnya yang usang dan sudah tak terlihat lagi tulisannya.
Ferdi menepuk pundak Andi. "Aku mau cari bengkel. Ban belakangnya agak gembos." Ujar Ferdi.
Andi mengangguk. Dia melihat Ferdi pergi menjauh dari warung Pak Tatang. Ban yang dimaksud Ferdi memang perlu ditambah angin. Sepeda terasa lebih berat dan membuat kaki lebih cepat pegal.
Ferdi tahu ada bengkel motor sekitar 50 meter dari warung Pak Tatang. Sayang, ketika tiba di sana bengkel itu tutup. Dia tetap mencari tempat lain meskipun jaraknya agak jauh.
Dalam perjalanan Ferdi melihat seorang anak perempuan duduk di jalan seraya memegangi lutut yang berdarah. Mungkin jatuh dari sepeda, pikir Ferdi. Di samping anak itu ada sepeda yang rebah ke jalan.
Ferdi segera menghampiri dan menolong anak itu. Dilihatnya darah sudah berhenti tapi pasti lututnya masih sakit. Menurut cerita Anik, nama anak itu, dia tidak melihat lubang di tengah jalan lalu terjatuh karena hilang keseimbangan.
"Aku mau ke bengkel depan sana," ujar Ferdi lalu menunjuk ban belakangnya yang gembos. Dia melanjutkan, "Titip sepedamu dulu di sana. Setelah itu aku antar kamu pulang biar lukamu dibersihkan."
Anik setuju dengan usul Ferdi. Dengan dibantu teman barunya, dia bangkit kemudian membersihkan roknya yang kotor. Dia berjalan pincang sembari menuntun sepeda sejajar dengan Ferdi. Mereka berjalan pelan-pelan saja.
Angin sepeda Ferdi sudah ditambah. Dia meminta Anik duduk di boncengan dan berpegangan padanya. Sebelum mengayuh pedal dia bertanya, "Rumahmu dimana, Nik?"
Anik menyebutkan alamat rumahnya dan spontan membuat Ferdi heran. "Berarti dekat rumah Pak Tatang? Aku juga mau ke sana menjemput adikku."
"Pak Tatang itu bapakku, Fer." ujar Anik.
Ferdi manggut-manggut. Dia pun mengayuh pedal namun tidak akan mengebut.
Sesampainya di warung Pak Tatang, Ferdi tidak melihat antrian panjang seperti tadi. Ada sebuah tulisan "MINYAK TANAH HABIS!" di atas drum minyak tanah. Jerigen di depan Andi masih kosong. Ferdi lemas. Sering sekali mereka kehabisan minyak tanah. Harganya naik dan susah didapat.
Anik turun dari sepeda lalu menuju ke warung menemui ayahnya yang sedang melayani pembeli.
Ferdi menghela nafas. Mereka lagi-lagi pulang dengan tangan kosong. Diajaknya Andi naik ke sepeda. Dia yang akan membonceng adiknya sampai ke rumah.
"Ferdi! Sini!" panggil Anik dari warung.
Ferdi memandang adiknya lalu turun dan meminta Andi memegang sepeda. Dengan penuh kebingungan dia berjalan ke warung.
"Bawa jeringennya ke sini. Bapak mau ngasih minyak buat kamu." Ujar Anik.
Ferdi tersenyum bahagia. Dia memanggil Andi dan menunjuk jerigen supaya dibawa serta. Ferdi senang bukan main karena mendapatkan minyak tanah dan juga tidak perlu membayar sepeser pun. Itu sebagai balas budi Pak Tatang padanya.
ADA TSUNAMI DI INTERNET
Sebelum tahun 90-an kata-kata internet, download, blog dll sangat asing bagi telinga orang Indonesia.Betapa tidak , boro-boro internet, TV aja masih hitam putih dan Cuma ada TVRI (itu pun hanya siaran dari sore sampai malam).Apalagi HP, kala itu kita cukup puas ” nge-break” (seperti HT tapi memakai kabel ).
Dulu kala Jaman Ibu kita ABG,kalau curhat ya cuma di diary.Diary kala itu sangat tabu dibaca sembarang orang.Yang punya diary akan marah kalau diarynya dibaca orang lain.Apalagi kalau sampai diary itu tertinggal di kelas dan dibaca rame-rame sekelas pasti kepalanya akan muncul tanduknya alias marah .Hmm… aku masih ingat dulu diary itu ada gemboknya lho..Masih ingat kan?
Tapi Sekarang?
Gara-gara internet semua berubah total.Dulu rahasia asmara, naksir-naksiran teman sekelas hanya diary yang tahu, sekarang sudah ada blog yang begitu mudah dibuat, banyak situs jejaring sosial yang menggoda.Tanpa malu-malu lagi kita upload kisah pribadi kita, foto-foto kita .Dulu kalau mencari kambing yang hilang lapornya pada Pak Lurah.Setelah ada internet nyarinya ya pada mbah google he..he..
Gara-gara internet pula banyak orang jadi pintar, juara kelas.Ada pula orang yang jadi kaya dari internet, yang masuk penjara gara-gara internet juga tidak sedikit.Pendek kata internet sekarang benar-benar mewabah menembus dinding-dinding rumah kita.Dari desa sampai kota besar.Dari anak anak SD sampai nenek-nenek semua kenal internet.Hanya dengan biaya Setara 2 kali makan siang, kita sudah bisa berlangganan internet selama sebulan!
Dibalik semua itu ada hal satu yang memilukan dan merisaukan aku sebagai orang tua yang mempunyai anak yang beranjak besar.Apakah anda juga merasakannya sobat? Yaitu merebaknya pornografi di internet.Begitu dahsyatnya terjangan tsunami internet sehingga banyak yang hanyut dan tenggelam..Ketika kita lihat anak-anak kita dalam tidurnya betapa polosnya wajah mereka, betapa beningnya mata mereka .Apakah kita rela jika mereka diterjang “tsunami” itu?
Anak-anak kita terlalu ringkih jiwanya menghadapi pornografi, terlalu lemah tangannya untuk melawan .Jalan satu-satunya kita para orang tua adalah memberikan pendidikan yang positif dan sehat.Ibarat pisau bermata dua, internet bisa merusak dan menenggelamkannya sampai dasar jurang kenistaan, internet juga bisa menghantarkan anak-anak kita meraih kejayaan dunia dan akhirat.Solusinya…..adalah berinternet sehat !
TEKNOLOGI BISA MERUGIKAN
Kemajuan Teknologi Bisa Juga Merugikan
Salah satu dampak yang mulai menjadi sorotan adalah makin meningkatnya fenomena kecanduan pada produk-produk teknologi, seperti smartphone (ponsel cerdas), blackberry atau pun perangkat digital lainnya. Peringatan akan bahaya kecanduan teknologi mencuat mengingat manusia kini menjadi sangat ketergantungan pada produk teknologi. Mereka bahkan rela bangun berkali-kali dalam semalam hanya untuk mengecek e-mail atau pun pesan singkat.
"Kita adalah makhluk yang memiliki kebiasaan dan bisa menjadi kecanduan pada banyak hal yang tidak biasa. Teknologi menjadi lebih menarik dalam 10 tahun terakhir seiring ditemukannya internet dan banyak hal. Teknologi membuat sesuatu menjadi lebih sederhana dan gampang dibawa ke mana pun dan lebih mudah diperoleh. Anda akan terkejut begitu banyak orang memiliki PDA atau Blackberry di atas tempat tidurnya.Bagi yang kecanduan, mereka akan bangun di malam hari dan membuka pesan dari PDA mereka dua hingga tiga kali dalam semalam.
Problem kecanduan ini juga dapat mengakibatkan masalah pada suatu hubungan ketika kecanduan membuat seseorang menjadi terasing dari keluarganya. Ada konsekuensi sosial lainnya ketika kecanduan yang diderita akibat kecemasan atau penyakit.
Bahkan sebuah survei yang dilakukan terhadap remaja di Cina menemukan, remaja yang kecanduan internet, kemungkinan melukai diri sendiri hingga dua kali lipat dibandingkan remaja lainnya.
Survei yang dilakukan terhadap 1.618 remaja berusia 13-18 tahun yang tinggal di kota Guangzhou, Provinsi Guandong itu menemukan, sekitar 16 persen dari remaja itu mengatakan mereka menyakiti dirinya dengan berbagai cara selama enam bulan terakhir. Sementara itu, 4,5 persen lainnya mengatakan mereka menyakiti diri sendiri sekurang-kurangnya enam kali selama enam bulan.
Menyakiti diri sendiri yang dilakukan remaja itu didefinisikan antara lain termasuk menarik rambut, memukul, membakar dengan sengaja dan mencubit.
Penelitian itu kemudian dipublikasikan pada journal Injury Prevention. Para peneliti menekankan, sekitar 90 persen dari peserta studi adalah pengguna normal internet, sementara sisanya yaitu 10% tergolong kecanduan sedang dan 0,6 persen kecanduan berat.
Menurut peneliti dalam jurnal tersebut, para remaja yang kecanduan biasanya mengalami masalah emosional seperti depresi atau gugup ketika tidak terhubung dengan internet. Mereka akan merasa lebih baik saat kembali menggunakan internet. Dikatakan juga, remaja yang kecanduan juga berfantasi atau mampu berpikir ketika sedang terhubung dengan internet.
Setelah menyesuaikan statistik dengan pengaruh potensial dengan faktor lain seperti kelainan kesehatan, para peneliti menemukan, remaja yang kecanduan internet memiliki kemungkinan dua kali lipat melukai diri sendiri. Ketika mereka melakukannya, cenderung lebih serius dibanding remaja lainnya.
Menilai peringatan akan bahaya kecanduan tidak sepenuhnya berlaku untuk semua jenis gadget. Namun ada beberapa tempat yang ingin mengadakan pelatihan menggunakan perangkat teknologi yang aman
Langganan:
Postingan (Atom)